¿Quieres que noten tu presencia en cada curva, en cada calle, en cada lugar que visitas? Entonces, sin duda, debes poner en tu lista de deseos el Aston Martin DB12 S Coupé.
Es increíblemente llamativo, con una personalidad deportiva que sobresale de inmediato y un sonido que acompaña cada viaje recordándote que, después de todo, este auto hace honor a la rica herencia de la línea DB y de su presencia en las pistas de carreras.
Una primera mirada al Aston Martin DB12 S
Una primera mirada nos habla de un auto deportivo, de alto desempeño, con líneas que crean una estética impactante.
En la zona frontal del Aston Martin DB12 S sobresale un nuevo ‘splitter’ -que le da mayor presencia a lo ancho- y nuevas rejillas de ventilación en el capó.
Ese diseño del ‘splitter,’ por supuesto no es al azar.
Ha sido creado para generar carga aerodinámica y canalizar el flujo de aire mientras que las rejillas -en negro brillante o en fibra de carbono- tienen la función de extraer el aire caliente del motor.
En los laterales del DB12 S destacan las molduras que de algún modo continúan la línea de diseño en una carrocería baja, que circula muy cerca del suelo.
Visto desde atrás el DB12 S destaca por su alerón y por los escapes, todo integrado a un ancho parachoques.
Contribuyen a su estilo ya tradicional, las letras “S” -un emblema realizado de forma artesanal en cromo brillante u oscuro rematado en esmalte vitreo rojo- en diversos puntos de la carrocería, como en las aletas bajo las ‘branquias’ laterales.
Motorización
El corazón del DB12 S es un motor V8 biturbo de 4,0 litros capaz de entregar 690 caballos de fuerza y 590 libras por pie de torque y de pasar de 0 a 60 millas por hora en apenas 3,5 segundos.
Con 700 CV a 6.000 rpm -un incremento de 20 CV- y 800 Nm de par disponibles entre las 3.000 y las 6.000 rpm, el DB12 S ofrece una respuesta impresionante con una aceleración impecable y una velocidad máxima de 202 mph (325 km/h).
Además, tendrás a tu disposición cuatro modos de conducción seleccionables: GT, Sport, Sport+ y Wet y sistema de parada y arranque automático (Stop/Start).
Por supuesto, con un auto de estas características deseas contar con los frenos adecuados y en este caso tienes unos carbocerámicos incluidos de serie -con un diámetro de 410 mm en el eje delantero y 360 mm en el trasero- que ofrecen un rendimiento mejorado en cada frenada y una mayor capacidad térmica.
Frenar con confianza
Siendo el DB12 S Coupé un auto en el que alto -altísimo- desempeño es fundamental, los ingenieros de Aston Martin también han revisado y mejorado el sistema de control de frenado en curva (CBC, por sus siglas en inglés).
Gracias a una función predictiva, el CBC permite que el DB12 S Coupé mantenga una estabilidad óptima al frenar durante la entrada en curva.
Esto permite un mejor aprovechamiento de la capacidad de frenado del eje trasero para conservar una trayectoria más cerrada desde el inicio del giro hasta el vértice de la curva.
Con toda honestidad, algo muy racing. No es una característica que vayas a encontrar en cualquier auto. Solo en uno con estas cualidades de superturismo.
¿Qué te permite esto? En pocas palabras, frenar más tarde y con mayor estabilidad.
Es un sistema que brinda un comportamiento predecible en las curvas y que es preciso en cada circunstancia, dándote más de una alegría al volante, sobre todo si estás en un sitio en el que, legalmente y a buena marcha, puedas ponerlo a prueba.
Aston Martin DB12: Tecnología de punta
La transmisión del DB12 S es automática ZF de ocho velocidades, montada en posición central trasera, con sistema de control electrónico de cambio (shift-by-wire) y los rines de aleación forjada son de 21 pulgadas.
Entre los atractivos de este modelo de Aston Martin, bien vale la pena mencionar una nueva calibración del pedal del acelerador y unos tiempos de cambio de marcha más rápidos, para una respuesta impecable que te permita disfrutar cada instante de la conducción.
Como es de esperarse en un Coupé de estas características, la aerodinámica también ha sido optimizada y el carácter del auto se refuerza con la presencia de cuatro salidas de escape.
De hecho, el escape deportivo de acero inoxidable, dotado de cuatro salidas, ha sido ajustado para realzar las frecuencias del motor en todo el rango de revoluciones, aportando un sonido único, con un rango que ciertamente te traslada a una pista de carrereas.
Ten presente que también se ofrece un sistema de escape de titanio opcional que amplifica esta banda sonora, potenciando las frecuencias graves, medias y agudas e incrementando el nivel sonoro en 1,5 dB.
Un manejo optimizado
Otro de los sistemas que ha sido optimizado es Launch Control, que gracias a los ajustes de propulsión reduce los tiempos de cambio de marcha en más de un 50 % favoreciendo la aceleración.
Esto está directamente relacionado con la calibración del acelerador, también optimizado, para obtener una respuesta más progresiva mediante un nuevo mapa de gestión electrónica, drive-by-wire, propio del modelo S
Siguiendo esta ruta de mejoras, los amortiguadores Bilstein DTX trabajan en sintonía con una barra estabilizadora trasera más rígida y una geometría de suspensión ajustada brindando mejor control de balanceo y cabeceo.
Esto se traduce en un tren delantero muy confiable y en un auto capaz de responder con agilidad en distintas situaciones.
La dirección y el diferencial trasero electrónico también se han revisado en este modelo con la idea de mejorar la respuesta, algo que se nota en una conducción estable y segura.
Y, no menos importante, la suspensión delantera es independiente de doble horquilla con muelles helicoidales y barra estabilizadora, mientras que la trasera es multibrazo, con muelles helicoidales y barra estabilizadora.
Es evidente que el performance es una de las palabras clave para un modelo como este.
Sin embargo, su éxito radica en que al maximizar si potencia y su agilidad, Aston Martin no ha comprometido el confort o el refinamiento.
Y ese, no es un equilibrio fácil de alcanzar.
La lujosa cabina del Aston Martin DB12
Apenas al abrir la puerta del Aston Martin DB12 S notarás los asientos. Puedes optar entre los bautizados como, Sport Plus, con 16 posiciones de ajuste, o los llamados Performance, en fibra de carbono.
Sin importar el que elijas, al volante de este auto te sentirás como piloto de auto de carreras.
Es importante señalar que el DB12 S ofrece tres opciones para la tapicería: Accelerate, en cuero y Alcántara; Inspire S, en cuero semianilina y Alcántara e Inspire S en cuero semianilina integral.
Si elijes alguna de las opciones llamadas, Inspire, tendrás acabados acolchados con patrón de espiga -Herringbone- con microperforaciones y revestimiento de Alcántara en el techo.
El volante, con calefacción, es otro elemento que te acerca al mundo del Motorsport pero con un nivel de lujo adicional, gracias a que está forrado en Alcántara.
Igual de lujoso, es el icónico emblema de las alas de Aston Martin que verás en los reposacabezas de los asientos.
Ha sido aplicado mediante una técnica pionera en el sector que combina el relieve positivo y negativo (embossing y debossing) logrando una precisión sin precedentes y una profundidad escultural.
Conectividad a bordo
El Aston Martin DB12 S cuenta con dos pantallas de 10,25 pulgadas cada una.
Una, tras el volante, que sirve para la información del panel digital, y la otra, táctil, en el tablero frontal con centro de comando incluyendo el sistema de infoentretenimiento.
En este vehículo hay compatibilidad con Apple CarPlay, incluyendo Apple CarPlay Ultra en algunos modelos y dependiendo del mercado.
El sistema de audio es Aston Martin de 390 vatios, cuenta con 11 altavoces y ofrece también radio AM/FM/HD/DAB.
Hay área para recarga inalámbrica del teléfono móvil y conectividad Bluetooth para aparatos compatibles.
Sistemas de seguridad
En cuanto a seguridad, el Aston Martin DB12 S coupé ofrece una amplia variedad de asistencias para el manejo.
Entre otros, tendrás sistema de cámara 3D, control de crucero adaptativo con Stop & Go incluyendo adaptación al limite de velocidad, frenado de emergencia autónomo y alerta de trafico en punto ciego.
Tambien, sistema de monitoreo de atención del conductor, control dinámico de estabilidad, control de tracción, control de torque positivo, alerta de colisión frontal inminente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con indicador visual y dirección asistida eléctrica.
Además, de serie, el Aston Martin DB12 S incluye parabrisas laminado con capa aislante acústica, luces de freno traseras activas, iluminación ambiental, molduras de umbral de puerta en aluminio anodizado con el emblema de Aston Martin y espejo retrovisor interior con atenuación automática.
Otros elementos presentes en este auto son el climatizador automático de dos zonas, faros automáticos con asistente de luces largas (AHB), faros bi-LED, aletas laterales en cromo brillante y marco de las ventanillas en negro brillante (solo en versión Coupé).
Por si eso fuese poco, tambien hay bolsillos portaobjetos en las puertas, iluminación de cortesía proyectada desde las puertas, parasoles con espejos de cortesía iluminados, asientos con calefacción, luces de circulación diurna (DRL) LED, luces antiniebla traseras y de marcha atrás LED, doble portavasos, reposabrazos central delantero con compartimento portaobjetos
Notas finales
El principal proveedor de partes para la fabricación del Aston Martin DB12 S Coupé de la prueba fue Reino Unido (66%), seguido por Alemania (22%) y Estados Unidos/Canadá (3%).
El vehículo fue ensamblado en la planta ubicada en Gaydon, Warwickshire, Reino Unido.
En cuanto al consumo el Aston Martin DB12 S Coupé rinde 14 millas por galón en la ciudad y 21 millas por galón en la carretera.
El precio del Aston Martin DB12 S Coupé arranca en los USD 272.000 y el modelo que tuvimos para la prueba, incluyendo opcionales, llegaba a los USD 418.400.
Si quieres conocerlo en persona, visita The Collection.
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