Fue rediseñado hace muy poco tiempo y cada uno de los modelos disponibles nos ofrece distintas opciones que se ajustan a la vida personal y laboral del consumidor. Unos meses atrás pude probar el Z71 y ahora he tenido la oportunidad de manejar el Chevrolet Colorado ZR2 2023, un camión mediano, para cinco pasajeros, potente y versátil.
Forma parte de la misma familia en la que se mueve con mucho éxito el Silverado. Sin embargo, siendo un poco más pequeño en tamaño, conquista gracias a lo fácil que se lleva por las calles de la ciudad.
La amplia gama de modelos disponibles permite que haya uno que se ajuste a las necesidades y deseos de cada consumidor. Entre su abanico de opciones encontramos cinco niveles: Work Truck (WT), LT, Trail Boss, Z71 y ZR2.
A estas posibilidades hay que sumar también -gracias a los opcionales- el Colorado ZR2 Bison 2024, cuyas características se ajustan mejor al manejo en desierto. Cuenta con amortiguadores con control de suspensión. delanteros y traseros. Es un vehículo con características excepcionales, desarrollado junto a la American Expedition Vehicles, y considerado como el camión de tamaño mediano con mayor capacidad todoterreno en su clase.
Si bien el motor base es el mismo para todos los modelos -turbocargado de 2,7L y cuatro cilindros- el output varía.
La versión básica de este motor -disponible estándar en los modelos WT y LT- se conoce simplemente como, Turbo, y entrega 237HP y 259Lb-pie de torque. Le sigue el motor conocido como Turbo Plus, que brinda 310HP y 391Lb-pie de torque, disponible en los modelos Trail Boss y Z71, y por último, el llamado Turbo High-Output del ZR2 que ofrece 310HP y 430Lb-pie de torque (el que tenía mi modelo de prueba).
La transmisión es automática de ocho velocidades. En el caso del WT y LT, se puede contar con un camión 2-Wheel Drive y tanto el Trail Boss como Z71 y el ZR2 son 4WD.
El Chevrolet Colorado cuenta con una cama reconfigurable y la primera puerta trasera de su clase, StowFlex. Este sistema ofrece un compartimento con almacenamiento de traba integrado que es ideal para guardar herramientas y que cuenta con sistema de drenaje, lo que amplia las posibilidades y le confiere esa versatilidad a la me refería al inicio de esta nota.
No menos importante, el Chevrolet Colorado cuenta con ocho amarres fijos (estándar), una apertura de puerta trasera de posición media -capaz de soportar hasta 500 libras-, una herramienta de medición integrada en la puerta trasera, enchufe e iluminación incorporados en la caja.
Por si eso fuese poco, el Chevrolet Colorado cuenta con 10 vistas de cámara y hasta cinco modos de manejo que te permiten estar listo en cualquier condición de manejo: Todo terreno, que ofrece más tracción en superficies sueltas como césped, lodo, grava o nieve; Terrain, ideal para subir por terrenos muy inclinados o trepar sobre obstáculos; Baja, para optimizar la potencia y el control de tracción sobre terrenos arenosos; Remolque, excelente cuando hay que transportar carga pesada y Normal, ideal para la conducción diaria.
Otro aspecto que me gustó del Chevrolet Colorado es que tiene suspensión elevada disponible de fábrica.
Aunque estas son algunas características generales, a efectos de esta nota me enfocaré en el Chevrolet Colorado ZR2 4WD Crew Cab 2023 que tuve para la prueba.
Su estilo exterior es imponente sin resultar agresivo. Cuenta con luces LED antineblina, recovery hooks y está listo para remolcar carga adicional. Las llantas son de aluminio de 17 pulgadas y cuenta con caja de transferencia Autotrac de dos velocidades con botones pulsadores y diferencial delantero seleccionable y con bloqueo total.
Un aspecto interesante del Chevrolet Colorado ZR2 es que la parrilla frontal es única de este modelo. También son distintivos de este modelo los bumpers traseros y los fenders laterales.
Importante mencionarlo. Mi modelo de prueba no contaba con escalón para entrar o salir del vehículo, aunque sí con agarraderas internas que pueden ser usadas como apoyo en caso necesario.
El espacio en la cabina es amplio y los asientos son cómodos para el día a día. En el caso de mi Colorado de prueba, tenía ocho ajustes posibles en la butaca del conductor (incluyendo zona lumbar) y ajuste para la posición del volante, que está forrado en cuero. También hay calefacción y acceso sin llave.
Desde la posición de manejo podemos observar una pantalla táctil, diagonal, de 11.3 pulgadas y tras el volante, un panel digital de instrumentos de 11 pulgadas, con distintas opciones de información.
Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto (conexión inalámbrica), cuenta con integración con Google, HotSpot y WiFi.
Gracias al paquete de opciones del ZR2, llamado Convenience, pude contar con sistema de memoria para las posiciones de los asientos; calefacción en el volante; tapicería en cuero perforado; apoyabrazos central en la segunda fila de asientos y ventilación en los asientos delanteros.
El paquete llamado Safety me ofreció la alerta de tráfico posterior cruzado; alerta en maniobras de estacionamiento en retroceso; y cargador inalámbrico para el móvil, además de techo panorámico.
Otro paquete presente en mi modelo de prueba era el llamado Technology, que incorporaba cámara con visión envolvente HD; alerta posterior de peatones y control de velocidad crucero adaptativo.
También disponibles en mi modelo de pruebas, el enchufe de 120 voltios y sistema de audio con seis parlantes (sistema de audio Bose, disponible entre los opcionales).
El Chevrolet Colorado 4WD ZR2 Crew Cab de mi prueba rendía 16 mpg en la ciudad y en la carretera.
El precio inicial del Chevrolet Colorado es de USD 29.200 y mi modelo para la prueba, incluyendo opcionales, llegaba a los USD 52.130.
Si desea más información sobre este u otros modelos de Chevrolet, por favor visite: www.Chevrolet.com.
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