Hay vehículos que son íconos. Son imán de miradas. Con su andar despiertan el deseo y se mantienen siempre relevantes sin importar el paso del tiempo. Así es el Corvette Stingray Coupé 2026.
Y es que el Corvette tiene más de 70 años conquistado a su fanaticada e inspirando sueños, sin pasar de moda y sin ponerse ‘viejo’.
Este modelo forma parte de la octava generación del Corvette que salió al mercado en 2020.
Este año no hay una renovación total, pero si, una refrescada. Se incorpora el nuevo ZR1X -con extraordinario desempeño-, y la cabina de los Corvette recibe un retoque para mantenerla actual.
El Corvette Coupé 3LT es un vehículo de dos puertas, para dos personas y con motor posterior. Además de este nivel puedes optar por el 1LT o el 2LT.
Dependiendo del que elijas habrá elementos estándar u opcionales.
Performance Z51, el paquete imperdible
El modelo de la prueba de manejo incluía el paquete Performance Z51 creado para los amantes de la conducción deportiva.
Este paquete incorpora mejoras enfocadas en la pista para darte un manejo más preciso, mejor refrigeración y mayor desempeño.
¿Qué te ofrece exactamente este paquete?
Frenos Brembo Z51 de alto desempeño, suspensión Z51 de alto desempeño, escape Performance, relación de eje trasero deportivo, diferencial de deslizamiento limitado electrónico (eLSD), divisor delantero y alerón trasero específico del Z51, neumáticos Michelin Pilot Sport 4S 245/35ZR19 adelante y 305/30ZR20 atrás, de alto desempeño, con capacidad de ruedo sin aire, solo para el verano y sistema de refrigeración heavy-duty.
Todo esto logra que este auto se sienta como uno de carreras.
Eso sí, conseguir la pista en la cual sacar todo el potencial y disfrutarlo, ya depende de ti.
Corvette Stingray Coupé: Motorización y manejo
Para los amantes del ‘old school’, el Corvette Stingray cuenta con un motor V8 aspirado de 6,2 litros, posicionado tras el conductor, que con sus 495 caballos de fuerza y 470 de libra por pie de torque, con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, puede recorrer un cuarto de milla en tan solo 11,2 segundos.
Pese a todo esto, el manejo del Corvette Stingray es mucho más suave de lo que uno anticiparía.
Esto se debe en parte a la transmisión y en parte a la amortiguación cortesía del Magnetic Selective Ride Control 4.0 que tiene un innovador fluido de suspensión con partículas de metal que se alinean para cambiar la viscosidad del fluido.
¿De 0 a 60 mph? Apenas 2,9 segundos, con una velocidad máxima de 194 mph.
Modos de manejo
Y todo esto sin pasar por alto que el Corvette Stingray Coupé ofrece distintos modos de conducción: Tour, Sport, Track, Weather, MyMode y Z.
Cada una de estas opciones te permitirá obtener una respuesta distinta del acelerador, la suspensión y el manejo general.
El modo Tour te ofrece un balance ideal entre comodidad y alto desempeño, siendo una buena elección cuando combines viajes en ciudad o carretera.
Si necesitas mejor respuesta en lo deportivo, con una suspensión más firme, cambios de transmisión y una sensación de dirección más agresiva, tu mejor alternativa en el modo Sport.
Cuando estés en el sitio adecuado para ‘exprimir’ la potencia del Corvette Stingray, podrás usar el modo Track que prioriza el desempeño en pistas o circuitos cerrados, maximizando control y velocidad.
En situaciones climáticas exigentes como lluvia o nieve, en las que hay superficies muy resbaladizas, podrás utilizar el modo Clima, que irá ajustando la respuesta del acelerador y el control de tracción.
MyMode, es un perfil de conducción personalizado con el que podrás ajustar configuraciones como el nivel de sonido del escape, la sensación de la dirección y la suspensión según sea tu gusto.
Y, Z Mode, es un modo de desempeño de acceso rápido, configurable por el conductor, que permite personalizar ajustes como el Control de Tracción de Alto Desempeño, la sensación de la dirección, la respuesta del motor, el sonido del escape y la sensación de los frenos según tu preferencia.
Un interior renovado
La cabina de Corvette Stingray Coupé 3LT ofrece nuevas combinaciones de colores en 2026. Se trata de cinco nuevos colores premium que, por supuesto, aportan sofisticación y estilo con acabados artesanales.
Quizás, de todos los colores disponibles, el más emblemático sea el Rojo Adrenalina Asimétrico combinado con negro azabache. Y, como mencionara Emma Mikalauskas, líder de diseño de Corvette, ‘es audaz, llamativo y no apto para tímidos”.
Otras opciones de combinaciones disponibles son las llamadas “Atmósfera muy oscura con detalles en marrón natural”, “Gris cielo vanguardista y gris ceniza medio con detalles en Habanero”, “Gamuza Definitivo en Negro Azabache con costuras estándar en Gris Cielo Vanguardista u opcionales en Rojo Adrenalina”, “Amarillo de Competición” y “Azul Santorini con Negro Azabache”.
Este interior renovado ha sido diseñado con líneas más dinámicas, materiales de alta calidad y opciones de personalización para elevar la experiencia del usuario.
Hay distintas opciones de asientos: GT1, GT2 y Competition Sport.
En el modelo de esta prueba las butacas eras GT2 (disponibles en el modelo 2LT y estándar en el 3LT).
Están realizadas con rebordes en fibra de carbono, tienen un aro tipo halo en el respaldo, ocho ajustes de posición (electrónicos) y tapicería en cuero de Napa.
Hay calefacción y ventilación, un volante calefactado y forrado en cuero, áreas recubiertas en microfibra, para aportar calidez al espacio, memoria para las posiciones de asientos y lujosos detalles con pespuntes.
Tecnología y conectividad
Por supuesto nada de esto sería suficiente sin el soporte adecuado de la tecnología y la conectividad que hoy en día son imprescindibles.
El Corvette Stingray cuenta con un centro de comando de última generación que incluye tres nuevas pantallas para el conductor.
La primera es una pantalla de consola central de 12.7 pulgadas en diagonal. La segunda, un panel de información para el conductor que ha sido ampliado a 14 pulgadas y la tercera, una nueva pantalla auxiliar táctil de 6,6 pulgadas.
El Corvette Stingray Coupé es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, ofrece conectividad 5G estándar, área inalámbrica para la recarga del móvil, grabadora de audio y video para registro del desempeño, puertos de conexión USB y control dual de temperatura
El sistema de audio es Bose Performance con 14 parlantes y por supuesto cuentas con la posibilidad de tener Sirius XM, además de radio AM/FM.
Seguridad y asistencias de manejo en el Corvette Stingray Coupé
En cuanto a la seguridad y asistencia del manejo el Corvette Stingray está muy bien equipado.
Es compatible con servicios OnStar, cámaras delanteras y traseras HD, alerta de colisión frontal inminente y frenado de emergencia, alerta de trafico en punto ciego y trafico posterior cruzado, asistencia para mantenerse en el carril de manejo y detección de peatones y ciclistas con frenado automático, entre otros.
El modelo de prueba tenía además (opcionales) cinturones de seguridad en color rojo.
El Corvette Stingray rinde 16 millas por galón en la ciudad y 25 millas por galón en la carretera.
El precio del Corvette Stingray arranca en los USD 70.000 y el modelo de la prueba -3LT incluyendo opcionales- llegaba a los USD 99.950.
La mayor parte de piezas del vehículo de prueba provenían de Estados Unidos/Canadá (39%) y el segundo mayor proveedor fue México (29%). El motor y la transmisión fueron fabricados en Estados Unidos y la planta de ensamblaje final fue la ubicada en Bowling Green, Kentucky, Estados Unidos.
Si te ha gustado el Corvette Stingray Coupé te invito que lo conozcas en persona visitando un concesionario de Chevrolet en tu área.
Y si te interesan otros modelos de Chevrolet, no dejes de conocer el Chevrolet Traverse 2025 y Chevrolet Equinox EV .
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