El Dodge Charger R/T Plus 2026 es un musculoso sedán de cuatro puertas, capaz de cautivar por su aspecto y de entusiasmar por su potencia.
Más aun, cuando el que tuvimos para la prueba era en un color rojo llamado Redeye, combinado con una cabina en negro. Una combinación que sin duda es muy al estilo Racing.
Cuenta con una distintiva iluminación que le aporta aporta un estilo imponente y ya tradicional.
Los faros LED de luces altas y bajas iluminan el camino, mientras que las luces de circulación que atraviesan el vehículo se extienden a lo largo de toda la fascia delantera.
En el centro de todo destaca el emblema Fratzog iluminado, que rinde homenaje a los inicios de los autos musculosos de Dodge en la década de los ’60, mientras que las luces traseras LED evocan el diseño clásico de los circuitos de carreras.
Dodge Charger R/T Plus: Motorizacion
El motor del Dodge Charger R/T es un TwinTurbo de seis cilindros en línea -SIXPACK SO- de 3.0 litros capaz de entregar 420 caballos de fuerza y 468 libras por pie de torque.
Combina con una transmisión automática de ocho velocidades y es un vehículo All-Wheel Drive.
Esta versión R/T Plus equipada con neumáticos para todas las estaciones, de 275 mm de ancho y con el sistema Launch Control -puedes activarlo desde la pantalla o mediante un botón situado justo debajo de ella-, puede pasar de 0 a 60 millas por hora en 4,7 segundos.
Pese a ser un vehículo que no es precisamente liviano -pesa aproximadamente 5.950 libras– el Dodge Charger R/T Plus acelera de forma impecable.
Del mismo modo, la frenada se siente sólida y segura, tanto si es planificada como si hay que dar un frenazo de emergencia.
Claro que, en esto son garantía los frenos Brembo de alto desempeño con los que venía el auto de prueba y que puedes encontrar en el paquete de opciones, Blacktop.
Experiencia de manejo
Una de las cosas que más me gustó en el manejo de Dodge Charger R/T Plus es que, sin perder su esencia veloz, potente y sport, es un auto predecible, que reacciona de manera segura en parte gracias a sistemas de control de estabilidad y tracción de primera.
Tiene buena adherencia tanto sobre suelo seco como húmedo y los modos de manejo – Auto, Sport, Eco, Wet/Snow y Custom- ayudan a que puedas usar este vehículo en distintas circunstancias manteniendo ese nivel de seguridad que mencionaba antes.
Por su puesto, su look es un imán para las miradas.
Es un musculoso perfectamente anclado en esa definición.
Se le sienten el peso y el tamaño y tiene una dirección perfectamente balanceada entre lo firme y lo suave, brindando diversión en el manejo sin convertirlo en un entrenamiento de fuerza.
La suspensión -también de alto desempeño en el modelo de prueba- es más bien firme, como es de esperarse en un auto de estas características.
La cabina del Dodge Charger R/T Plus
La cabina es otro de los puntos fuertes del Dodge Charger R/T Plus.
Ha sido rediseñada para ofrecer amplitud y permitir que quienes viajan en este auto se sientan cómodos.
Los asientos tanto en la primera como en la segunda fila son confortables y ofrecen un soporte regular.
También gracias al paquete Blacktop, el modelo de la prueba ofrecía 12 ajustes electrónicos más cuatro para la zona lumbar, tanto en el asiento del conductor y el pasajero en la primera fila.
La tapicería de mi R/T Plus era una combinación de polipiel y gamuza, muy suave al tacto, con acabados cuidados y apariencia lujosa.
Sin embargo, ten en cuenta que en la línea de los Dodge Charger hay distintas combinaciones en tela, otras en vinilo, combinación de tela y vinilo, gamuza y vinilo, cuero Nappa con reposacabezas fijos, y una combinación de gamuza y cuero Nappa con reposacabezas fijos.
Cada una de ellas ofrece al conductor la opción de personalizar al gusto.
Espacio y luz
Otro aspecto fuerte es que la segunda fila ofrece mucho más espacio que algunos otros musculosos. No es un detalle menor si estás pensando en salir a dar una vuelta con tu familia o amigos.
En la versión R/T tendrás también un techo panorámico fijo de cristal con protección UV que permite la entrada de luz natural y amplía aún más la cabina.
Y aunque ese techo más un tapizado en gamuza negra pueden resultar calurosos en el verano, el aire acondicionado de dos puntos con salidas de aire en la fila trasera fue suficiente para compensar.
Además, los asientos delanteros cuentan con ventilación y si hiciera falta en los meses fríos, hay calefacción en ambas filas.
Para ‘ajustar’ el ánimo hay iluminación ambiental personalizable –Attitude Adjustment Lighting– con 64 colores únicos.
El volante está forrado en gamuza/cuero y también cuenta con calefacción, además de un diseño con parte superior e inferior planas, para un look muy deportivo.
Tecnologia y conectividad
La pantalla central táctil es de 12,3 pulgadas con sistema Uconnect 5 y el panel digital tras el volante es de 10,25 pulgadas, que se complementa muy bien con el Head-up-Display.
Desde el asiento del conductor es fácil y cómodo acceder a cualquier a de los controles, navegar por la pantalla y el menú de opciones.
Hay puertos USB, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, HotSpot de WiFi 4G, Alexa Built-In, Bluetooth y un área de recarga inalámbrica para el móvil.
Y, si bien el sistema de audio básico es un Alpine con seis parlantes, puedes optar por un
Alpine Premium con 18 altavoces, subwoofer y amplificador de 900 vatios.
Seguridad y asistencias de manejo
En materia de seguridad y asistencias para la conducción el Dodge Charger está equipado con control crucero adaptativo con Stop & Go, sistema de asistencia activa de manejo, alerta de colisión frontal inminente, alerta de peatones y ciclistas.
Tambien, alerta de tráfico en punto ciego y posterior cruzado, cámara trasera para maniobras de estacionamiento, información de señales de tránsito, sensores frontales y traseros y sistema Dodge Connect, entre otros.
La mayoría de las partes del Dodge Charger de la prueba provenían de Estados Undios/ Canadá (44%) y México (33%).
El motor fue fabricado en México, la transmisión en Estados Unidos y el punto final de ensamblaje fue la planta ubicada en Windsor, Ontario, Canadá.
El Dodge Charger rinde 17 millas por galón en la ciudad y 26 millas por galón en la carretera.
El precio del Dodge Charger R/T Plus arranca en los USD 51.995 y el modelo que tuve para la prueba, R/T Plus incluyendo opcionales, llegaba a los USD 65.365.
Si te ha gustado este Dodge, te invito a que conozcas también Dodge Charger Daytona Scat Pack Plus 2026 y Dodge Durango SRT 2025 y por supuesto a que visites sus concesionarios.
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