Desempeño. Si esta palabra es importante para usted, querrá sentarse al volante del BMW X4 M 2022, un SUV de línea llamativa, con excelente agarre y con un potente motor.
El primer modelo del BMW X4 M fue presentado en 2019. Desde entonces, cada año ofrece retoques que lo mantienen actualizado en un mercado siempre competitivo.
El modelo 2022, llega al mercado con retoques externos e internos, mejoras en el área de tecnología, sistema de infoentretenimiento y sistemas de asistencia en el manejo.
Por supuesto, parte de su atractivo radica en la letra M que vemos entre sus siglas y que deriva de Motorsports. Es decir, usted tendrá un vehículo “de calle” pero con un ADN claramente “de carrera”.
Visto de frente, se distingue de la competencia con su grilla en forma de riñón. Aunque, claro está, su personalidad incluye mucho -muchísimo- más que un toque estético.
Su motor es un 3.0L turbocargado, de seis cilindros que entrega 473HP y 442Lb-pie de torque, que combina a la perfección con una transmisión automática de ocho cilindros (Steptronic).
Algo que me gusta de este motor es que no deriva de otros modelos. Fue creado desde cero para el BMW 4X M. De ahí la optimización del performance cuando se toma en cuenta que aerodinámica y motor, nacen como uno, como un todo.
Es un SUV para cinco pasajeros, que gracias a su tamaño se mueve muy bien en el ámbito urbano y sobresale cuando una carretera permite “exprimirle” la potencia a ese motor.
Mencioné antes que tiene un agarre fabuloso. Lo mismo vale decir para la sensibilidad de la dirección -que responde increíblemente y sin sorpresas-, y para la aceleración. ¿De o-60 mph? 3,9 segundos y 3,7 segundos en el BMW X4 M Competition (470Lb-pie de torque).
La velocidad tope está electrónicamente controlada y llega a 177 mpg gracias al paquete M Driver, que si usted lo tiene, incluye un pase al BMW Performance Center Driving School.
Si es usted de los que gustan de sentir el “ronroneo” de un motor, puede que le interese saber que el sistema de escapes del M.
No menos importante, el botón M Sound Control, en el centro de la consola, posibilita también incrementar esa sensación de motor de auto de carrera.
En cuanto a la suspensión, el BMW X4 M 2022, cuenta con una suspensión M adaptativa estándar con amortiguadores controlados electrónicamente que garantizan un alto nivel de comodidad en el día a día y un contacto extremadamente directo con la carretera, con movimiento limitado de las ruedas y la carrocería.
Por si esto fuese poco, hay que agregar que es un SUV cómodo -más amplio en la primera que en la segunda fila-, con materiales de primera calidad en la cabina y repleto de tecnología de punta.
La pantalla táctil, central, es de 10,25 pulgadas con muy buena calidad de imágenes y sistema de navegación incorporado, con información de tráfico en tiempo real e información de estacionamiento disponible en las calles de la ciudad (disponible solo en algunas ciudades).
El panel digital tras el volante es de 12,3 pulgadas, y permite personalización de la información que uno visualiza
El sistema de audio es Harman Kardon-excelente calidad de sonido- y el vehículo cuenta además con posibilidad de radio satelital.
Además, este auto es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Ofrece HotSpot de WiFi.
La tapicería en cuero, Merino (disponible en negro y en variantes a dos tonos combinados) y el control de temperatura de tres puntos, lo que permite independencia entre la primera y la segunda fila de asientos.
Los asientos son cómodos, cuentan con calefacción (estándar en la primera fila) y posibilidad de memoria, para mayor confort al compartir el vehículo. Además, en el caso de mi BMW X4 M de prueba, se incorporaban los logos iluminados con la letra M, en los apoya cabezas.
Además, pude contar con techo panorámico.
El BMW X4 M que tuve para la prueba, calzaba llantas de 20 pulgadas y contaba con suspensión deportiva adaptativa.
La apertura de las puertas y el encendido son sin llave y la puerta posterior (maletero) se abre electrónicamente.
En cuanto a la seguridad, este SUV cuenta, estándar, con sistema de mitigación de impacto frontal inminente; sistema de alerta de tráfico en punto ciego; sistema de alerta cuando uno se desvía del carril de manejo, y sensores delanteros y traseros para maniobras de estacionamiento.
Mi BMW X4 M tenía los paquetes Executive y M Competition.
Del primero, me gustaría destacar la calefacción en el volante, calefacción en ambas filas de asientos, recarga inalámbrica del móvil y cámara posterior.
Del segundo, el sistema de escapes, los asientos deportivos (M Sport Seats) y los cinturones de seguridad M Sport.
En cuanto al consumo de combustible, el BMW X4 M rinde 15mpg en la ciudad y 20mpg en la carretera.
Las piezas de este SUV provenían en su mayoría de Estados Unidos/Canadá, con un 35%. Le seguían, Alemania, 16% y México, 15%.
Tanto el motor como la transmisión fueron fabricados en Alemania y el punto final de ensamblaje fue la planta ubicada en Spartanburg, Carolina del Sur, Estados Unidos.
El precio del BMW X4 M arranca en los USD73.600 y el modelo que tuve para la prueba, incluyendo opcionales, costaba USD 86.145.
Si desea saber más de este u otros modelos de BMW, por favor, visite: www.BMWUSA.com
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