¿Anda a la caza de un deportivo de dos puertas? A lo mejor le pasa como a mi amigo, Roger, que lleva tiempo buscando pero que en general encuentra opciones más bien pequeñas y como dice él, “que no se ven”… Si es el caso, le recomiendo que le dé una mirada al Chevrolet Camaro 2016. Hace poco tuve uno convertible y creo que pudiera encajar en una descripción de auto musculoso, visible –definitivamente- y si, cupé de dos puertas. Ha sido totalmente rediseñado y vale la pena visitar el concesionario y conocerlo en persona.
En pocas palabras me impresionó por su respuesta sólida y segura al tomar curvas, por lo bien que se desplaza tanto en ciudad como en carretera y porque comparado con otros vehículos de este segmento, es un poco más silencioso en la cabina… De hecho, creo que logra un buen balance porque uno siente el motor (es una de las delicias de este tipo de auto) pero no imposibilita las conversaciones o el oír una buena música.
Es un poco más pequeño que su predecesor… más bajo, más corto, más angosto…y 200 libras más ligero, lo que ciertamente se nota en la maniobrabilidad y en la respuesta a los movimientos de la dirección.
El ambiente en la cabina se ha modernizado y por momentos, hubo detalles que me recordaron a un Corvette. Me gustó la ubicación del tacómetro, el velocímetro y el área donde se centraliza la información porque estaba todo junto sin por ello resultar incómodo al navegar entre funciones. Esa ubicación tras el volante, permite disfrutar el manejo porque para tener información básica –o incluso más de avanzada- no hay que desviar la vista de la carretera.
Las posibilidades de personalizar la cabina, agregando elementos de paquetes opcionales también me gustó. Lo mismo vale para ese balance entre moderno y un look más vintage, representado por las salidas del aire acondicionado.
Los materiales son de buena calidad y las butacas delanteras son cómodas, brindando buen soporte. Dicho esto, hay que reconocer que el espacio en la segunda fila de asientos es más bien reducido, en parte debido a la reducción de tamaño general del vehículo pero también a la caída del techo, que afecta la visibilidad posterior, algo que en maniobras en retroceso, por ejemplo, se compensa muy bien con la cámara posterior.
También, llamó mi atención la oferta en materia de motores, no sólo porque hay varios, sino porque GM ha ido trabajando en la eficiencia de estos propulsores que ahora, aunque más pequeños, ofrecen mejores numeritos en potencia y consumo de combustible.
El modelo básico del Camaro 2016 tiene un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros que entrega 275 caballos de fuerza y 295 libras por pie de torsión. También hay un V6 que brinda 335 caballos de potencia y un V8 de 6,2 litros que moviliza al modelo SS. Cualquiera sea la opción que usted elija, le aseguro que habrá potencia para una salida de esas que dejan al resto detenidos en los semáforos.
El Chevrolet Camaro 2016 se ofrece en cuatro niveles: 1LT, 2LT, 1SS y 2SS.
El modelo 1LT viene a ser el básico. Cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara posterior, escape doble, encendido y acceso sin llave, control de velocidad crucero, ocho ajustes posibles para la butaca del conductor y seis para la del acompañante en la primera fila de asientos, volante telescópico al que también se puede ajustar la altura, conexión Bluetooth, sistema OnStar, pantalla táctil de siete pulgadas, dos puertos USB y sistema de audio con seis parlantes que gracias al paquete Technology puede convertirse en un Bose con nueve parlantes.
El modelo 2LT cuenta también con tapicería de cuero, control dual de temperatura, butacas delanteras con calefacción y ventilación, y dependiendo de las opciones disponibles para este nivel, pueden incorporarse funciones de memoria para las posiciones de manejo, sensores traseros para estacionamiento, luz ambiental con diversas configuraciones, alerta de trafico posterior cruzado, volante con calefacción y sistema de alerta al salirse de la línea de manejo. Otra opción, gracias a un paquete llamado RS, permite la posibilidad de tener llantas de 20 pulgadas, luces LED posteriores, grilla diferenciada y alerón posterior.
El modelo 1SS, incorpora llantas de 20 pulgadas y motor V8,además de suspensión deportiva, modo de manejo “Track” (Pista) y salidas de escape cuádruples.
Al dar el paso al 2SS se suman a la oferta del 2LT, detalles únicos en la cabina y el paquete Convenience & Lighting.
Los modelos 1LT y 2LT tienen estándar el motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros. El V6 de 3,6 litros es opcional.
Para los modelos 1SS y 2SS lo estándar es un V8 de 6,2 litros.
Todos los Chevrolet Camaro 2016 tienen, estándar, transmisión manual de seis velocidades y la automática, de ocho marchas, es opcional. En este caso, puede contar usted con las palanquitas para cambios tras el volante.
En cuanto al consumo de combustible varía dependiendo del modelo y la transmisión, pero por ejemplo, el V6 con transmisión manual entrega 18 millas por galón en la ciudad y 27 millas por galón en la carretera, mientras que en la versión con transmisión automática los numeritos son 19/28. Si el motor es el V8, el consumo ciudad/carretera combinado es de 19 millas por galón para la transmisión automática y 20 mpg para la automática.
El Chevrolet Camaro 2LT Convertible con motor V6 de 3,6 litros y transmisión automática que tuve para la prueba se ubicaba en 19/28 mpg y aceleraba de 0-60 mph en 5.4 segundos.
En materia de seguridad el Chevrolet Camaro 2016 cuenta estándar con frenos a disco antibloqueo, control de estabilidad y control de tracción, bolsas de aire delanteras –incluidas las que protegen las rodillas del conductor- y bolsas laterales tipo cortina. También estándar, el sistema OnStar que notifica automáticamente a los servicios de emergencia en caso de accidentes, abre puertas a distancia, ubica vehículos robados y permite la posibilidad de tener asistencia en carretera en caso de necesidad. Otro elemento estándar y siempre útil es la cámara posterior.
Y si usted es de los que está interesado dónde ha sido fabricado su próximo posible vehículo, le comento que el Chevrolet Camaro de mi prueba contenía un 60% de partes provenientes de Estados Unidos y Canadá, y el país de origen de buen número de partes (17%) es México. El vehículo fue ensamblado en Lansing, Michigan, EE.UU., y tanto el motor como la transmisión, fueron fabricados en Estados Unidos.
El precio inicial del Chevrolet Camaro 2016 es de USD26.305 y el vehículo que tuve para la prueba, incluyendo paquetes opcionales, llegaba a los USD47.320.
Si desea saber más sobre este u otros vehículos de Chevrolet, por favor visite: Chevrolet
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