Sabes que tu día será un muy buen día cuando te dicen que tu vehículo de prueba será un Ford Mustang Mach-E GT eAWD.
El Mach-E es un SUV eléctrico para cinco pasajeros que salió al mercado en 2021 y que desde entonces ha ido conquistando mercado en un segmento en el que cada vez hay más competencia.
Cuando se hizo el anuncio me pareció osado usar el nombre Mustang, para bautizarlo. Sin embargo, luego de probarlo -y más ahora que me he subido a la versión GT– me queda claro que era apenas la decisión correcta.
Este SUV, carga con la tradición de un nombre que habla por si solo. Y también, la de una marca, Ford, que si algo ha demostrado en sus más de 100 años de existencia en la capacidad de innovar y adaptarse al mercado, proponiendo innovación y manteniendo costos accesibles sin perder calidad.
Hay que comenzar aclarando que el Ford Mustang Mach-E no es una adaptación. Es un vehículo diseñado desde el inicio para ser un SUV eléctrico.
Visto de frente, donde deberíamos encontrar una grilla abierta al paso de aire en un vehículo con motor a gasolina, encontramos una superficie lisa que sirve de marco al famoso emblema de Mustang.
Su aire es definitivamente deportivo. La línea externa, moderna y los frenos de alto performance, en rojo, destacan a simple vista.
Ese estilo casi minimalista, se extiende a los laterales de un Mach-E en el que no hay las típicas manillas de acceso, sino, unos pequeños botones iluminados. En el caso de las puertas delanteras, acompañan unas paletas para ayudar en la apertura de la puerta. En el caso de las traseras, solo con oprimir el botón, basta.
La cabina es amplia y muy cómoda.
Sorprende gratamente una pantalla táctil de 15,5 pulgadas, orientación vertical y muy intuitiva en lo que a la navegación se refiere.
Y hay que decirlo: después de pasar unos días con una pantalla de este tamaño y claridad de imágenes, es muy difícil pensar en regresar a una más pequeña o con menor definición.
El sistema de infoentretenimiento es el Sync 4A, creado para el Mach-E.
Este sistema usa lo que se conoce como Machine Learning para aprender rápidamente las preferencias del conductor y para hacer sugerencias personalizadas.
¿Un ejemplo? Si el sistema aprende que los lunes solemos ir al gimnasio, o que llamamos a casa cuando salimos del trabajo, nos sugerirá que hagamos esas actividades. ¡Nada mal, como recordatorio!
El Ford Mustang Mach-E es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y la recarga del móvil puede ser tanto inalámbrica como vía USB. Por supuesto, hay un área específica destinada a la recarga que, además, es generosa en espacio y de ubicación conveniente para el chofer.
Para facilitar el manejo y la concentración, el Mustang Mach-E nos ofrece también un panel digital tras el volante, de 10,2 pulgadas, que nos brinda información necesaria sin desviar la vista del camino.
Los asientos deportivos con materiales como ActiveX y Miko, me resultaron muy cómodos. Tanto en la primera como en la segunda fila. Ofrecen buen soporte y en mi caso pude encontrar buen rango de ajustes para contar con una posición de manejo ideal y visual perfecta.
Mi Mustang Mach-E contaba con un sistema de audio, Bang & Olufsen, de 10 parlantes gracias al que en cada viaje me acompañó buena música. Por supuesto, hay radio AM/FM y satelital.
El espacio en el maletero es amplio y cómodo para carga y descarga. Ofrece 26,6 pies cúbicos tras la segunda fila de asientos que puede plegarse para aumentar el espacio disponible llevándolo a 54,7 pies cúbicos.
En la cabina hay suficientes áreas para colocar objetos pequeños (llaves, móvil) y por supuesto, espacio para bebidas.
Es un vehículo que se siente ligero y cuando se le exige, acelera sin problemas. Su respuesta es muy buena y la versión GT Performance (480 hp y 600 lb-pie de torque) va de 0-60MPH en apenas 3,5 segundos.
El freno -como en general me ha ocurrido con otros vehículos eléctricos- me costó un poquito. Sin embargo, al cabo del primer día ya controlaba la presión necesaria sobre el pedal para que el Mach-E se detuviera sin sobresaltos.
Este SUV ofrece información de cómo estamos acelerando, manejando y frenando para maximizar el rendimiento. Esa pantalla fue la que me permitió entender qué podía modificar en mi frenada para mejorar. ¡Fue una gran ayuda!
No menos importante, es un vehículo que toma las curvas con propiedad. Mantiene la línea y se agarra muy bien al pavimento.
El Ford Mustang Mach-E para cinco pasajeros se ofrece en cinco modelos: Select, California Route 1, Premium, GT y First Edition.
Dado que hay distintas combinaciones de motor eléctrico y batería, el rango de autonomía varia para cada modelo.
En el caso de mi modelo GT eAWD, el rendimiento se ubicaba en 88 MPGe en la ciudad y 75 MPGe en la carretera y la autonomía en 270 millas con carga completa.
Otro dato que me parece importante mencionar es que el paquete de baterías del Ford Mustang Mach-E está ubicado en el piso entre los dos ejes del vehículo y ha sido probado a temperaturas tan extremas como menos 40 grados Fahrenheit.
Las baterías están aseguradas dentro de una caja impermeable rodeada de protección de absorción de impactos. Además, están refrigeradas por líquido para optimizar el rendimiento en condiciones climáticas extremas y mejorar los tiempos de carga.
Dado que los propietarios de vehículos eléctricos realizan el 80 por ciento de la carga de energía en casa, Ford ofrece una estación de carga que puede agregar un rango promedio estimado de 30 millas por hora de carga en un tomacorriente de 240 V (datos de configuración de rango extendido y tracción trasera).
El cargador móvil Ford, incluido con el vehículo, puede agregar un rango promedio estimado de 20 millas por hora de carga en un tomacorriente de 240V. Según nos cuenta Ford, “es el mismo que se usa para un horno convencional. Ford se ha asociado con Amazon Home para facilitar la instalación en el hogar del cliente por parte de un electricista autorizado”.
El precio del Ford Mustang Mach-E GT eAWD que tuve para la prueba, incluyendo el paquete de opciones Group 400 A, era de $69.800.
Si desea más información de este u otros productos de Ford, por favor visite: www.ford.com.
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