Hay encuentros que generan sentimientos mixtos. Y volver a reunirme con el Jaguar F-Type R-Dynamic Convertible, ha sido uno de esos momentos.
¿La razón? Saber que disfrutaría de su compañía por última vez, ya que Jaguar anunció hace algún tiempo que este modelo es el último ‘tradicional’, antes de la llegada de sus nuevos eléctricos.
Una primera mirada al Jaguar F-Type R-Dynamic Convertible
Basta echarle una mirada para entender que decimos adiós a un clásico: el diseño de la carrocería R-Dynamic; las molduras en negro brillante; los rines de aleación de 20 pulgadas; el sistema de escapes activo y los faros LED… todo contribuye a que manejar este vehículo sea una experiencia inolvidable.
Muy posiblemente su silueta atlética, estilizada y elegante -e incluso su potencia- los reencontremos en modelos futuros. Sin embargo, se le echará de menos.
Por eso al recibirlo me dediqué, más que a probarlo para el review, a disfrutar estos momentos compartidos con un convertible que invita a poner el pie sobre el acelerador y a salir pasear para disfrutarlo.
Este Jaguar F-Type R-Dynamic Convertible forma parte de la primera generación de este vehículo, que fue presentada al mercado en 2014.
Una década después, no ha sido completamente rediseñado (tienen sentido, dado que sale del mercado pronto) aunque si le han ido haciendo actualizaciones.
Motorización
Para los amantes de los autos una de las delicias del Jaguar F-Type es el sonido de su motor, un V8 de 5.0L que, dependiendo del modelo, entrega 444 caballos de fuerza y 428 Lb-por pie de torque (P450) o 575 caballos de fuerza y 516 Lb-pie de torque (P575).
La transmisión es automática de ocho velocidades, tanto en los modelos coupé como en los convertibles.
Mi modelo convertible para la prueba, de dos puertas y para dos pasajeros, podía pasar de 0-60 mph en unos 4,4 segundos y puede llegar a alcanzar las 177 mph.
Su respuesta a comandos de aceleración y frenada es buena. A esto, le sumaria que se le siente el peso en la dirección y que en las curvas genera una muy agradable sensación de manejo deportivo.
Una cabina muy deportiva
El espacio en la cabina es lo que se espera de un vehículo de dos puestos.
No abundan los sitios para colocar objetos, pero hay los suficientes para el teléfono móvil, las llaves, alguna bebida y quizás, tras los asientos (dependiendo del acomodo personal) para llevar un laptop, una cartera, bolso pequeño, morral o portafolio.
El maletero tampoco es muy amplio. Apenas 7,3 pies cúbicos, que alcanzan para un viaje al que no llevemos mucho equipaje.
Los asientos recuerdan a las butacas de los autos de carrera. Un poco por la ubicación -más bien baja- y otro, por el soporte. ¡Por supuesto, son mucho más cómodos y lujosos!
Están tapizados en cuero y gamuza y cuentan con ajustes electrónicos -12, en el caso del asiento del chofer- y calefacción.
Otros detalles…
Otro aspecto que es parte de manejar un Jaguar F-Type es entender que la cabina no es la más silenciosa y que los sonidos del exterior y del motor nos acompañarán en el viaje.
Eso sí, al plegar el techo, el protector contra viento permite un viaje agradable, sin que el viento se convierta en un torbellino. ¡Es un punto muy a favor!
La visibilidad también hay que tenerla en cuenta. Al tener unos asientos más bien bajos y un diseño con pilares anchos, queda un poco comprometida, sobre todo si llevamos el techo sin plegar.
¿Impide el manejo? Por supuesto que no.
Jaguar F-Type: Tecnologia y conectividad
El Jaguar F-Type cuenta con una pantalla central de 10 pulgadas y un panel digital de 12,3 pulgadas.
El sistema de infoentretenimiento ha mejorado a través de los años y respecto a las primeras versiones que probé, es más rápido, preciso y sencillo de navegar.
Ofrece compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, hay conectividad Bluetooth y puertos USB. Además, gracias al sistema de audio, Meridian, la calidad del sonido es buena.
En cuanto al consumo de combustible se ubica en las 17 mpg para la ciudad y 24 mpg en la carretera.
Seguridad
Otro aspecto para tener presente es lo que ofrece en materia de seguridad y entre los elementos más frecuentes encontramos servicio de llamado de emergencia; sistema de monitoreo de presión en los neumáticos; control de velocidad crucero; cámara posterior; sensores delanteros y traseros para ayudarnos en maniobras de estacionamiento; sistema de alerta de tráfico en punto ciego; sistema de apoyo para mantenernos en el carril de manejo y sistema de reconocimiento de señales de tránsito.
He visto algunos diseños de lo que nos anticipa el futuro de Jaguar F-Type. De algún modo, futurista, siempre elegante, con una presencia que jamás pasa desapercibida. Me quedo con ganas de verlo ya rodando por las calles, pero mientras tanto, disfruto de esta versión a gasolina que tanto buenos momentos nos ha regalado.
Si te ha gustado este modelo, te invito a conocer el Jaguar F-Type R75 2024 y por supuesto, si quieres conocer otros modelos de Jaguar, no dejes de visitar su página web.
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