Media Racing / Niky Pauli
Es suave y atractivo con un toque deportivo. Al mismo tiempo, clásico y elegante. Es el Lexus GS 350, un vehículo que cuenta ya con tradición de excelencia.
Lexus, línea de lujo de Toyota Motor Corporation, fue presentada en el mercado estadounidense en 1989 y desde entonces no ha hecho sino consolidarse. Sus vehículos están presentes en más de 70 países y territorios alrededor del mundo y es una de las marcas niponas más reconocidas y valoradas.
La Serie GS reúne a los sedanes deportivos medianos de lujo y podríamos ubicarla entre las clases ES y LS. Incorporando este tipo de vehículo a su abanico de productos, Lexus puso a disposición de los consumidores un auto con mayor desempeño que no pierde su tradicional elegancia y distinción.
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La primera generación del GS fue introducida en el mercado de Estados Unidos, Europa y algunos puntos de Asia, en 1993. La segunda generación llegó al mercado cinco años más tarde y la tercera generación, que es la actual, debutó globalmente en 2006.
Hace apenas unos meses, en el Concurse d’Elegance de Pebble Beach, Lexus anunció que en 2013 llegará al mercado una opción totalmente rediseñada, y pese a que en los últimos tiempos este vehículo no ha sufrido grandes retoques, la versión 2011 que nos tocó en suerte para esta prueba no lucía para nada pasada de moda. Supongo que es la magia de un diseño clásico y sobrio, cuyas llantas y parrilla delantera le aportan un look fresco y actual.
Todo… y un poco más…
Dentro del paquete estándar se incluyen rines de 17 pulgadas, luces para neblina, encendido sin llave –se prende y apaga con un botón-, control de clima independiente para conductor y acompañante, volante ajustable, 10 opciones de ajuste en las butacas delanteras y opciones para memorizarlas –siempre conveniente cuando uno comparte el vehículo-, sistema de conexión Bluetooth® para el teléfono portátil, conectores para audio, sistema de 10 altoparlantes, CD6, opción para radio satelital y puertos de conexión USB/iPod.
Si usted desea aun más, puede obtenerlo. El paquete Luxury Value Edition ofrece un sistema de 14 altoparlantes Mark Levinson, sistema de navegación, información en tiempo real tanto para el tráfico como para el clima, cuenta con cámara posterior –una gran ayuda en la marcha atrás, especialmente en espacios reducidos-, control de comando de voz, y permite importar del teléfono celular nuestras listas de contactoS para poder sacar aun mayor provecho al sistema de telefonía manos libres.
Al sentarse al volante del este vehículo y mirando al panel central, se respira comodidad y amplitud. Los controles en el panel central enmarcados en una madera oscura le dan carácter y sobriedad, mientras que los detalles más pequeños, en color aluminio, contrastan y aportan un aire mucho más contemporáneo. Todo esto, inmerso en una cabina silenciosa.
Opciones de motor
El GS se ofrece con tres versiones de motor: La del 350 -que me tocó manejar- es un V6 de 3.5 litros y 303 caballos que responde en cualquier situación, sin perder adherencia o balance.
Además de esta motorización existen la del GS460, un V8 de 4.6 litros y la 450H, que como la sigla lo indica, es un híbrido que combina un motor V6 de 3.5 litros con un motor eléctrico.
En cualquiera de esos casos la transmisión es automática de seis velocidades y tracción trasera estándar, aunque el modelo GS 350 ofrece como opción la tracción integral en las cuatro ruedas.
Motor: 3,5 litros, V6, 24 válvulas de apertura variable (VVT-i)
Precio (variable dependiendo de opciones): US$46.900.
Potencia: 303 caballos de fuerza @ 6.000 RPM
Torque: 274 lb-ft @ 3,600
Aceleración: 0 – 60 MPH en 5,7 segundos.
Transmisión: Automática de seis velocidades
Consumo: 19 mpg en la ciudad y 26 mpg en la carretera
Colores exteriores: Mercury Metallic, Starfire Pearl, Satin Cashmere Metallic, Matador Red Mica, Deep Sea Mica, Smoky Granite Mica, Obsidian.
Para mayor información sobre este y otros productos Lexus, por favor visite: www.lexus.com
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