Depende como usted lo mire, Cadillac es la marca con más tradición en el mercado estadounidense. Fundada en 1902, ha atravesado altas y bajas en su historia, pero siempre se ha identificado con las palabras lujo y confort.
Y hay que reconocer que el Cadillac CTS Sedán 2012 cumple a cabalidad con esas dos promesas.
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Se trata de un vehículo de segunda generación que pese a haber sido introducido en el mercado en 2008 no se ha quedado estancado en el tiempo. Por el contrario, cada año se renueva ofreciendo modificaciones que lo mantienen joven y atractivo.
Palabras clave: Lujo y detalles
Esta versión 2012 llega a los concesionarios con una grilla frontal levemente modificada, y con trazos exteriores e interiores que enfatizan el diseño vertical. Es más grande que otros vehículos en su segmento y si bien es algo que notará desde fuera, créame que la verdadera medida llega al estar dentro del vehículo, donde la sensación de espacio y comodidad no falta.
Sin embargo, el cambio más importante está en su corazón, ya que ahora cuenta con un motor V6 de 3,6 litros que es capaz de producir 318 caballos de fuerza, 12 más que su inmediato predecesor y que lo ubica entre las opciones más potentes en su segmento.
En total, encontrará este sedán de tamaño medio para cinco pasajeros, en las siguientes opciones: 3.0 Base, 3,0 Luxury, 3,6 Performance y 3,6 Premium. La versión que manejamos, el CTS Sedan Premium, ofrecía en materia de consumo de combustible, 18 mpg en la ciudad y 27 mpg en la carretera y contaba con transmisión automática de seis velocidades.
Su tamaño me hizo pensar que sería en extremo pesado, pero realmente a la hora de manejarlo no se siente. Se desplaza suavemente y con elegancia.
Los materiales siguen siendo de lujo, como es propio de su clase, y la atención al detalle es impresionante. Ese diseño vertical que se nota por fuera, en unas luces frontales y posteriores alargadas que no pasan desapercibidas y confieren carácter, se traslada al interior en, por ejemplo, unas salidas de aire que siguen el estilo. Esa misma consistencia de diseño se nota en la integración de líneas rectas, fuertes, con curvas que suavizan el aspecto sin permitirle que pierda presencia y solidez. Otro de esos detalles es la forma de V estilizada del parachoques posterior y de la luz que monta sobre el porta equipaje. Esa misma V abierta, la notará dentro del auto, en los pespuntes en el cuero y en las costuras de los asientos, por mencionar sólo un par de detalles.
Esta versión –disponible con tracción trasera o en las cuatro ruedas- cuenta con rines de 19 pulgadas, bordes del volante y palanca de cambios con detalles en microfibra gamuzada, manijas cromadas para las puertas, pedales de aleación deportivos, paquete de equipamiento en madera Sapele color medianoche -tal es el nombre que le ha dado Cadillac-, asientos marca Recaro, para vehículos de alto rendimiento; encendido remoto, asientos con calefacción y ventilación y con ocho posibles ajustes en el caso del conductor y todo el interior, incluidos el panel de instrumentos superior, los revestimientos de las puertas, los asientos y la funda de la palanca de cambios, con el tipo de costura llamada francesa.
El sistema de navegación incluye radio AM/FM, reproductor de CD/DVD, reproductor de MP3 y sistema de audio Bose 5.1 con 10 altoparlantes, disco duro de 40 gigabytes y USB con conectividad de audio (estándar en la colección de alta calidad y disponible en las colecciones de rendimiento y de lujo); radio satelital SiriusXM, sistema de conexión Bluetooth, control climático dual, apertura de puertas y encendido remoto, sistema de cámara retrovisora (estándar en la colección de lujo y de alta calidad, y disponible en la de rendimiento), columna de dirección con inclinación con ajuste eléctrico y función telescópica, iluminación ambiental interior, limpia parabrisas sensibles a la lluvia, focos frontales para niebla y sistema de absorción de olores en la cabina
Mención aparte merece la pantalla que funciona como centro de información para el conductor –incluye sistema de navegación GPS, información en tiempo real de clima y tráfico- y que se eleva desde el panel frontal. Usted puede elegir entre llevarla “desplegada” –asciende desde el mismo panel- o “guardada”.
En cuanto al maletero, el espacio es decente, pero no extraordinario para un vehículo de este tamaño: 13,6 pies cúbicos. Un colega que practica golf probó a poner su equipo dentro y hubo que ubicarlo diagonalmente para que cupiese. Con esto, queda comprometido el espacio de carga para otros artículos que uno desee o necesite llevar.
Un mundo más seguro
En materia de seguridad, Cadillac nunca decepciona y siempre deja claro que piensa en cada pasajero.
El CTS incorpora bolsa de aire delantera de dos etapas para el conductor, la primera bolsa de aire del segmento de doble profundidad para el acompañante, bolsas de aire laterales instaladas en el asiento, al nivel del tórax y la pelvis para el conductor y el acompañante; bolsas de aire laterales tipo cortina montadas en el riel del techo con tecnología de protección contra vuelcos, que cubren las filas de asientos delantera y trasera; cinturones de seguridad delanteros con pretensores; sistema de control de la presión de los neumáticos; control de estabilidad, control de tracción y sistema de monitoreo de presión de aire en los neumáticos; estructura de carrocería con acero de alta resistencia en lugares estratégicos; apoya cabezas activos para los ocupantes delanteros y por supuesto, tratándose de un vehículo GM, cuenta con sistema OnStar, estándar en todos los modelos.
Ficha del Cadillac CTS
Motor: 3.6, V6
Potencia: 318 caballos de fuerza
Precio: Estándar, del vehículo que manejamos, US$ 48.290; con paquetes opcionales, US$ 54.065.
Colores exteriores: Radiant Silver Metallic, Black Raven, Opulent Blue Metallic, Mocha Steel Metallic, Crystal Red Tricoat, White Diamond Tricoat, ThunderGray ChromaFlair, Black Diamond Tricoat,
Para más información, por favor visite: http://www.cadillac.com/
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