El Chevrolet Equinox impactó el mercado automotriz desde el momento de su debut. Vendió un muy buen número de unidades y se celebró su éxito apoyado principalmente en el hecho de que era un vehículo amplio, cómodo y con una capacidad de carga que destacaba frente a modelos de la competencia. Sin embargo, le faltaba algo en términos de desempeño y la gente de Chevrolet puso todo su esfuerzo en mejorar un producto que ya era bueno. ¿La noticia? El Chevrolet Equinox 2018, rediseñado, se enfrenta al futuro con nuevas fortalezas que lo ponen en un punto más prominente en las ventas.
A primera vista es un crossover compacto, aunque en la cabina uno no lo nota porque el espacio se ha aprovechado muy bien. Eso sí, en el área de carga se nota ya que con 29,9 pies cúbicos es de los más pequeños en el segmento. Por suerte, puede abatir los asientos de la última fila e incrementar el espacio llevándolo a 63,5 pies cúbicos, que es más que lo que otros vehículos en la competencia pueden ofrecer.
Las butacas de la primera fila ofrecen buen soporte y en la segunda línea de asientos hay espacio adecuado para que alguien alto pueda viajar con comodidad incluso, en trayectos medios o largos.
Con certeza, la combinación de reducción de peso y la motorización disponible, hacen que sea un vehículo mucho más eficiente y que uno note esa eficiencia en la billetera cuando le toca cargar combustible. La aceleración es buena, constante y sin sobresaltos, y la nueva suspensión hace que cada recorrido sea suave.
El sistema MyLinnk de Chevrolet permite una integración amable entre comunicación, navegación y entretenimiento, además de que al ser compatible con Apple CarPlay y con Android Auto, permiten la ampliación de funciones y posibilidades.
El Equinox ofrecerá con tres opciones de motor (aun no todas están en el mercado). La primera, un turbo cuatro cilindros de 1,5 litros que entrega 170 caballos de fuerza y 203 libras por pie de torsión, acompañado por una transmisión automática de seis velocidades. La segunda alternativa es un turbo de 2,0 litros que brinda 252 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torsión, y transmisión automática de nueve velocidades, y la tercera opción es un motor diésel de 1,6 litros que entrega 137 caballos de fuerza y 240 libras por pie de torsión, que “hace equipo” con una transmisión automática de seis velocidades.
El Chevrolet Equinox se ofrece en diversos niveles: L, LS, LT y Premier.
El modelo L es el básico. Estándar, calza llantas de aleación de 17 pulgadas, luces diurnas LED, cámara posterior, acceso y encendido sin llave, espejos retrovisores externos climatizados, pantalla táctil de siete pulgadas, volante telescópico al que también se puede ajustar la altura, ajustes para los asientos de la primera fila, sistema de conexión Bluetooth, sistema OnStar (4G LTE y hotspot para el WiFi), sistema de audio con seis parlantes y puerto USB.
A ese nivel le sigue el LS. Se parece mucho al L, pero por supuesto agrega algunos elementos. Entre otros, un neumático de repuesto (algo que ya casi no se ve), y una brújula digital.
El modelo LT añade un volante forrado en cuero, mayor número de ajustes para butaca del conductor, incluyendo ajustes lumbares y la posibilidad de contar con radio satelital. Este nivel, tiene lo que a mi juicio es una ventaja que permite personalizar más el vehículo, y es un buen número de opcionales. Por ejemplo, dependiendo del paquete que usted seleccione, puede contar con techo panorámico, pantalla táctil de ocho pulgadas y hasta seis puertos USB -dos adelante, dos en el apoya brazos de la primera fila y dos en la segunda fila de asientos-, sensores traseros para estacionamiento, control dual de temperatura en la cabina, puerta posterior automática, calefacción en las butacas delanteras, alerta de tráfico en punto ciego y alerta de trafico posterior cruzado.
En el tope de la oferta, se encuentra el modelo Premier que incluya prácticamente todo lo anterior, y al que se le pueden agregar las llantas de 18 pulgadas. Este nivel cuenta con luces antiniebla, rieles en el techo para ampliar la capacidad de carga, luz ambiental en la cabina, memoria para las posiciones de manejo y sistema de recarga de aparatos con tecnología Wireless. Dependiendo de si usted elige el All-Wheel Drive o el Front-Wheel Drive (opcional), podrá contar con la cámara de 360 grados, alerta de aviso cuando sale de la línea de manejo, alerta de choque frontal inminente con sistema de frenada de emergencia e incluso, asientos delanteros con ventilación. También opcional, las llantas de 19 pulgadas, el sistema de audio Bose y la radio de alta definición.
En materia de seguridad, el Chevrolet Equinox 2018 que me tocó para la prueba tenia frenos a disco antibloqueo, control de estabilidad y control de tracción, monitor de presión de aire en los neumáticos, bolsas de aire frontales –incluyendo detección de pasajero en el segundo asiento-, bolsas de aire laterales tipo cortina, cámara posterior, sensores para ayudas en maniobras en retroceso, sistema de alerta de trafico posterior cruzado y sistema de alerta de tráfico en punto ciego, además del sistema OnStar.
El precio del Chevrolet Equinox 2018 arranca en los USD23.580 y el costo del modelo FWD Premier 1.5T, incluyendo opcionales, que tuve para la prueba, llegaba a los USD36.900.
Si desea más información sobre este u otros vehículos de Chevrolet, por favor visite: Chevrolet.
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