Siempre recuerdo a mi papá repitiendo el eslogan de una campaña publicitaria: “Hay un Ford en su futuro”. Para nuestra familia aquello era algo así como un sueño inalcanzable. En aquel entonces vivíamos en Argentina, donde los autos europeos eran más frecuentes que los estadounidenses y también, más ajustados a nuestro presupuesto.
Sin embargo, volvimos a repetir el eslogan, con una sonrisa en la cara y a dúo, cuando después de mudarnos a Venezuela mi papá trajo a casa el que sería nuestro primer auto en ese país: Un Maverick, de Ford. Para mí, fue una de las primeras tomas de conciencia de que los sueños se pueden alcanzar y por esa y otras razones, ese auto sigue estando entre mis primeros amores “fierreros”.
Creo, como ya he compartido con ustedes en la radio, que los autos están estrechamente ligados a nuestras emociones y recuerdos. Por eso, cuando me trajeron el Ford Focus 2015, versión hatchback, volví a pensar: “Hay un Ford en su futuro”. Con gusto lo consideraría a la hora de comprarme un auto.
Si lo ve en la calle notará que tiene nuevo look exterior. Y si tiene la oportunidad de sentarse al volante, le quedará claro que la renovación es también interna. Es atractivo, silencioso en su andar, eficiente en materia de consumo de combustible y cuenta ahora con más y mejores opciones en cuanto a la integración de sistemas de entretenimiento e información, la cámara posterior es estándar, la suspensión ha sido recalibrada y hasta hay sistema de estacionamiento paralelo automático.
El motor estándar sigue siendo un cuatro cilindros, 2.0 que brinda 160 caballos de fuerza y 146 libras por pie de torsión. A esto se suma ahora, un EcoBoost, 1.0 litros, turbo, tres cilindros (123 caballos de fuerza y 148 libras por pie de torsión) que si bien no tiene la misma reacción, está bien para el manejo citadino.
La transmisión estándar en los modelos S y SE es manual de cinco velocidades y la automática de seis marchas, es opcional, excepto en el Titanium.
En cuanto al consumo de combustible, de acuerdo a cálculos entregados por la EPA, el Focus con transmisión automática rinde 27 millas por galón en la ciudad y 40 millas por galón en la autopista. En el caso de la transmisión manual, el consumo combinado es de 30 mpg. En el caso del motor EcoBoost, el consumo se ubica en las 29 millas por galón en la ciudad y 40 mpg en la autopista.
El Ford Focus 2015 se puede adquirir en versión sedán y hatchback de cuatro puertas. A esto, se suma la disponibilidad en tres niveles: S, SE y Titanium, además de una versión eléctrica (que no he tenido ocasión de probar, por lo que no me extenderé mucho en ella).
El modelo S, que es el más básico, cuenta con llantas de acero de 15 pulgadas, acceso sin llave, la posibilidad de ajustar la altura del asiento, al igual que la del volante, pantalla de 4,2 pulgadas, sistema de audio con cuatro parlantes y CD, y los asientos traseros pueden abatirse 60/40.
Al pasar al modelo SE, las llantas pasan a ser de aleación, de 16 pulgadas y cuenta con velocidad crucero, sistema de ventilación en la segunda fila de asientos, sistema de audio con seis parlantes y controles para audio en el volante, lo que siempre resulta muy práctico. Algunos de los opcionales en este modelo incluyen frenos de disco traseros, luces LED y antiniebla, alerón posterior, tapicería en cuero y radio satelital. También opcional, el sistema de navegación, control dual de temperatura en la cabina y pantalla táctil central de 8 pulgadas. Otras opciones son el techo panorámico, los sensores traseros para maniobras de estacionamiento, asientos frontales y volante con calefacción. ¿Más deportivo? ¡También hay! Palanquitas tras el volante para cambios, tapicería gamuzada y volante forrado en cuero, entre otros elementos.
El Titanium tiene un aspecto externo distinto, diferenciado. El interior es más trabajado en término de detalles, y cuenta además con acceso y encendido remoto, asistencia en terreno inclinado y radio de alta definición. Las opciones incluyen sistema de alerta de tráfico en punto ciego, sistema de alerta de tráfico cruzado posterior, sistema de alerta de desvío de la línea de manejo y sistema de estacionamiento automático paralelo (sólo en la versión con transmisión automática). Adicionalmente, las llantas de 18 pulgadas de alto rendimiento, sistema de navegación y techo panorámico.
En cuanto a seguridad, el Ford Focus 2015 cuenta con frenos antibloqueo, control de estabilidad, bolsas de aire frontales, laterales y para las rodillas en el caso del conductor. Por otra parte, este vehículo cuenta también con el sistema Ford Sync, ideal para las alertas de emergencia en caso de accidentes y también, estándar, la cámara posterior. Otros elementos como el sistema de alerta de tráfico en punto ciego, tráfico cruzado posterior o alerta ante el desvío de la línea de conducción, son opcionales.
El precio del Ford Focus 2015 arranca en los USD17.225 y el modelo que tuve para la prueba, incluyendo opcionales, llegaba a los USD22.470.
Si desean mayor información sobre este u otros modelos de Ford, por favor visiten Ford
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