El mundo de los vehículos híbridos y con las llamadas energías alternativas está cada vez más poblado. Y los avances se sienten no sólo de un modelo a otro, de una marca a otra, sino de un año a otro. Es un mapa en el que quienes disputan el territorio buscan combinar una buena imagen –el look, después de todo, es importante-, los avances de la tecnología, un manejo lo más similar posible a lo que estamos acostumbrados y consideramos normal, y sobre todo, un rendimiento de combustible sobresaliente. Tomando en cuenta estos elementos, el Ford Fusion Energi 2014, destaca con mérito propio.
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La tecnología que lo equipa le permite andar por 20 millas en “modo” eléctrico y luego, de ser necesario, pasa al híbrido, una transición suave y que apenas se nota en el andar, pero que si usted recorre buen número de millas, notará en su billetera. Y es que para ponerlo de forma sencilla, este sedán de tamaño mediano, para cinco pasajeros, rinde el equivalente a 100 MPGe (en modo totalmente eléctrico). Ahora que, si calculamos en términos de híbrido, los números rondan las 43 millas por galón (combinando ciudad y carretera). Llegados a este punto, es cuestión de considerar costos, de incluir en nuestra ecuación las millas que rodamos por día y el precio final del modelo de Energi que estemos considerando adquirir.
En términos de aceleración, el Energi es comparable al Fusión Híbrido. En la ciudad, cumple con lo que uno espera y en la carretera tiene, en general, buena potencia para los adelantamientos. En las curvas se mantiene sólido, confiado y en líneas generales la respuesta del vehículo en condiciones regulares, es apropiada.
En la frenada, siente uno el sistema de frenos regenerativo, pero sinceramente si no supiera que es, o que está allí, no hubiese invertido mucho tiempo acostumbrándome. En comentarios con un par de colegas, salió el tema… En lo personal, no puedo decir que me costara; sí, que sentí una diferencia inicial. A las 24 horas ¡ya no notaba nada distinto! También muy personal, me aficioné a chequear la información del asistente de frenado que se despliega en la pantalla frente al conductor y que indica cuánta energía se ha “capturado” en la parada más reciente. Todo suma, dicen en mi tierra.
El Ford Fusion Energi 2014 ofrece tres modos de operación: EV (totalmente eléctrico), EV Auto (normal, híbrido) y EV Later (Funciona más con motor de gasolina, conservando la potencia de la batería para uso posterior).
En el interior del Ford Fusion Energi 2014 se respira la intención de Ford de ofrecer productos de buena manufactura. Los materiales son de alta calidad y como he mencionado en otros casos, me conquistan estos vehículos en los que mi espacio visual no está recargado. Ese equilibrio entre lo que se necesita en el panel central, saberlo al alcance de la mano y que además sea de buen gusto y sencillo funcionamiento, es algo que aprecio.
También aprecio este tipo de butaca que me ofrece la posibilidad de ajustes que ni pensaría que necesito y que cuando tengo, me permiten un manejo muchísimo más cómodamente. Y aunque sin tantos ajustes, la butaca frontal para el pasajero es igualmente confortable y las posteriores, siguiendo los contornos de la figura, redondeadas donde deben, invitan a los paseos. También hay que destacar la visibilidad –particularmente la frontal- que gracias a la ubicación y tamaño de los pilares delanteros, es amplia.
La integración de los sistemas de entretenimiento, comunicación y navegación, queda en manos de MyFord Touch. La pantalla en el panel central es de ocho pulgadas y puede configurarse para tener información en dos, de cuatro pulgadas cada una. Del Fusion que tuve el año pasado a este, había olvidado el manejo de algunas funciones que me tocó volver a aprender, pero no es nada que requiera más que un poquito de atención antes de salir a dar una vuelta.
Si uno lo desea puede instalar en el teléfono móvil una aplicación llamada MyFord Mobile que sirve para mantenerse al día principalmente con aspectos de carga y recarga del vehículo, incluida la posibilidad de localizar estaciones para enchufar y cargar la batería eléctrica, que por cierto, es muy sencillo.
Lo que si se reduce en este auto –respecto al Fusion regular- es el espacio en el maletero, que por tener las baterías instaladas allí ofrece apenas unos 8,2 pies cúbicos.
El Ford Fusion Energi 204 se ofrece en dos versiones: SE Luxury y Titanium.
La primera de ellas cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, luces antineblina, tapicería de cuero, ocho posiciones de ajuste para la butaca del conductor y cuatro para la del pasajero, asientos frontales con calefacción, control de temperatura dual, volante telescópico que además se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo, equipo de audio con seis parlantes, CD, opción de radio satelital y conexión USB, entre otros elementos estándar.
A esta oferta, se pueden añadir opciones como acceso y encendido remoto, volante con calefacción, sensores posteriores para estacionamiento, cinturones de seguridad posteriores inflables, cámara posterior y techo panorámico.
Al pasar al Titanium, lo estándar del SE Luxury se mantiene y se suman –tambien como estándar- algunos de los opcionales, además de butacas deportivas para la primera línea de asientos y el doble de parlantes en la cabina.
El motor a gasolina del Ford Fusion Energi 2014 es un cuatro cilindros de dos litros y se combina con el motor eléctrico alimentado por baterías de litio. Ese motor eléctrico permite que el auto se desplace unas 21 millas, sólo con ese sistema. Por supuesto, la data varía dependiendo de cómo maneje cada conductor. Combinados, entregan 195 caballos de fuerza. De acuerdo a la data entregada por Ford, esa batería, puede cargarse completamente en siete horas usando 120V o 2,5 horas, usando 240 voltios. La transmisión es continuamente variable.
En materia de seguridad, el Ford Fusion Energi 2014 cuenta, estándar, con frenos de disco, antibloqueo, control de estabilidad y tracción, bolsas de aire frontales –incluidas las que son para las rodillas- y laterales, tipo cortina. Algunos elementos opcionales incluyen el alerta de vehículo en punto ciego, alerta de cruce posterior de tráfico, alerta de salida de la línea de manejo y aviso de accidente con asistencia en el sistema de frenado.
El precio del Ford Fusion arranca en los USD21.970 y el Ford Fusion Energi 2014, en USD34.700.
Si desea saber más sobre este u otros vehículos de Ford, por favor visite: www.ford.com
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