Hay autos que si no existieran habría que inventarlos. Y ese es el caso del Hyundai Elantra GT, que ha sido completamente rediseñado en 2018.
Y usted tiene derecho a pensar que es otro modelo del Elantra. Yo lo invito a que le dé una oportunidad, viéndolo con otros ojos, porque le prometo que encontrará diferencias que conquistan.
Su aspecto externo es lo primero que cautiva. Es estilizado y luce más largo porque después de todo, es un hatchback, un tipo de vehículo que se fortalece en el mercado porque hay un segmento que definitivamente quiere la versatilidad que este auto puede ofrecer. Y le digo más: Si usted siente que el Elantra regular no le da ese extra que usted desea, pruebe este modelo GT. Incluso la versión básica responde distinto y se le siente más “garra”.
Lo mismo vale para la cabina, que si bien toma elementos de la familia Hyundai de la familia Elantra, tiene su propio ADN, más dinámico y si se quiere, juvenil. Es una mirada refrescante para quien se sienta al volante a diario porque pierde un poco ese toque clásico para explorar por una apuesta más moderna. Eso sí, continua siendo amigable y cada función es intuitiva y sin rebusques. Por otra parte, gracias a la pantalla de ocho pulgadas –estándar- del modelo que me dieron para la prueba las gráficas fueron siempre claras. ¿Otro aspecto que me gustó y que cada vez es más necesario? La integración para Apple CarPlay y Android Auto. Todos los controles son fáciles de operar y no hay que usar un manual para entender la estructura de las funciones y la forma en que han sido dispuestas.
El andar es suave. Es un vehículo que responde bien a los comandos para acelerar y frenar y que toma las curvas con propiedad. La suspensión (multilink trasera) brinda buen balance entre la comodidad que uno busca y el manejo que sueña.
En la cabina nos encontramos como ya es costumbre con la Casa Coreana, con un producto cuidado. El Hyunday Elantra GT presenta una cabina en la que hay buena calidad de materiales y en la que se han trabajado las terminaciones. Las superficies son amables al tacto y a la vista, y los espacios están bien aprovechados, con sitios donde guardar objetos, apoyar bebidas y hasta ocultar algún objeto más valioso que uno no quiere dejar a la vista.
Tratándose de un hatchback, el espacio en la zona trasera es amplio: 55,1 pies cúbicos, con lo que es uno de los mejores en su segmento (¡Y cuidado! Rivaliza con alguna SUV).
El Hyundai Elantra GT se ofrece en dos versiones: Base y Sport.
En su versión Base, cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, ajuste de altura para el asiento del conductor, asientos posteriores abatibles (60/40), pantalla táctil de ocho pulgadas, conexión Bluetooth, puerto USB, sistema de conexión para Car ApplePlay y Android Auto y radio satelital.
Gracias a paquetes de opciones, a este nivel se le pueden agregar entre otros elementos, el alerta de tráfico en punto ciego, el alerta de trafico posterior cruzado, control dual de temperatura, volante forrado en cuero, acceso y encendido sin llave, más justes –electrónicos- para la butaca del chofer y calefacción en la primera fila de asientos.
En nivel GT cuenta con prácticamente todo lo anterior, estándar. Sus llantas con de 18 pulgadas, suspensión deportiva, tapicería en cuero y opcional, techo panorámico, asientos frontales con ventilación, cargador Wireless para teléfonos inteligentes y sistema de audio Infinity con siete parlantes.
En este modelo se pueden añadir algunos elementos de seguridad realmente interesantes: control de velocidad adaptativo, alerta de colisión frontal inminente, alerta para cuando el chofer se desvía de la línea de manejo y sistema de intervención en caso de que el chofer no responda a las alertas del vehículo.
El motor básico del Hyundai Elantra GT 2018 es un cuatro cilindros de 2.0 litros que entrega 161 caballos de fuerza y 150 libras por pie de torsión. El modelo Sport, es propulsado por un turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros que brinda 201 caballos de fuerza y 195 libras por pie de torsión. La transmisión puede ser manual o dual-clutch de siete velocidades.
En cuanto al consumo, el vehículo que tuve para la prueba –Elantra GT a/T 2018- ofrecía 24 millas por galón en la ciudad y 32 millas por galón en la carretera.
El precio del Hyundai Elantra GT arranca en los USD17.850 y el que tuve para la prueba, incluyendo opcionales, llegaba a los USD27.460.
Si desea más información sobre este u otros vehículos de Hyundai, visite: Hyundai USA
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