Tengo que confesar que aún no he probado un Volkswagen que me decepcione. Cada uno en su segmento, brinda lo que promete y a veces, hasta más. La experiencia volví a repetirla gracias a un Volkswagen Passat 2017 que se mueve en el territorio de los sedanes de precio accesible, y que brinda comodidades tanto en materia de espacio interno como de tecnología. Eso sí, tenga en mente cuando vaya al concesionario que han variado los elementos estándar y los opcionales en cada nivel, de modo que no deje de hacer preguntas para estar seguro que lo que usted quiere y necesita, está disponible en el modelo que desee adquirir.
El VW Passat es un modelo que llama mi atención. A diferencia de algunos competidores en el segmento, que se han venido renovando, lleva varios años sin grandes rediseños y pese a eso, no pierde pauta. Prueba de que cuando se diseña bien a la primera, las buenas decisiones pueden perdurar en el tiempo sin que el vehículo se vea pasado de moda o quede obsoleto. Claro que eso no significa que no le hagan retoques para mantenerlo fresco…
Quizás por eso diría que tiene un aire clásico. Es cómodo y amplio en la cabina, es fácil de llevar, no es un auto complicado, responde bien a los comandos para acelerar y frenar, se desliza con suavidad sobre el pavimento y hasta puede uno emprender un viajecito por carretera con comodidad… ¡Es como para tenerlo en cuenta!
Los materiales en la cabina son de muy buena calidad y de este auto me conquistan una y otra vez, esos elementos simples, bien pensados, funcionales y lógicos. Desde sintonizar una emisora de radio, hasta conectar el teléfono, los procesos que tienen que ver con sistemas de entretenimiento, información y/ o navegación, son sencillos de operar. Me gustaría si, poder contar con una pantalla táctil más grande –la de mi auto de prueba era de 6,3 pulgadas-, pero es un asunto de gustos, porque la verdad, este tamaño cubre las necesidades.
Las butacas también me resultaron cómodas. Son firmes, pero tienen el acolchado suficiente como para que no acabe uno con dolores en el cuerpo y gracias a las posibilidades de ajuste para la butaca del chofer, pude conseguir una posición de manejo óptima, con buena visibilidad frontal, lateral y posterior.
Los asientos de la segunda fila también ofrecen buen espacio, incluso un área generosa para alguien alto, y un espacio amable para quienes tengan que maniobrar con sillitas para bebés o niños pequeños. Otra área que siempre es importante en mis revisiones: El espacio de carga en el maletero. En este caso, hay 15,9 pies cúbicos, lo que pone al VW Passat entre los más espaciosos en el mercado, en esta área. Y es más, si necesita espacio adicional, la segunda fila de asientos se puede abatir (60/40).
El motor estándar del Volkswagen Passat 2017 es un turbo cuatro cilindros de 1,8 litros y el opcional –que ofrece mejor aceleración- es un V6 de 3,6 litros. El primero cuenta con una transmisión automática de seis velocidades y el segundo con una transmisión conocida como DSG (dual-clutch automatic).
En cuanto al consumo de combustible, según cálculos de la EPA, el motor 1.8 litros ofrece 23 millas por galón en la ciudad y 34 en la carretera, mientras que el V6 –disponible solo en modelos Se y SEL- ofrece 23 millas por galón, combinado.
El Volkswagen Passat se ofrece en cuatro niveles: S, R-Line, SE y SEL Premium.
El modelo S, es el básico. Calza llantas de aleación de 16 pulgadas, accesorios electrónicos, cámara posterior, butacas delanteras con ajustes básicos, manuales; tapicería en tela, volante telescópico al que se puede ajustar la altura, control dual de temperatura, asientos posteriores abatibles (60/40), control de velocidad crucero, conexión Bluetooth, pantalla de cinco pulgadas, sistema de audio con seis parlantes, CD, puerto USB y puerto para audio.
El modelo R-Line se distingue desde afuera. Destaca por elementos propios de su línea, mucho más estilizados y trabajados. Tiene llantas también en aleación, pero de 19 pulgadas, volante forrado en cuero y palanquitas para cambios, tapicería de cuero sintético, calefacción en la fila frontal, hasta ocho ajustes posibles para la butaca del conductor, pantalla táctil de 6,3 pulgadas, radio satelital y de alta definición, sistema de integración Car-Net de Volkswagen para Appel CarPlay, Android Auto y MirrorLink, sistema de alerta de tráfico en punto ciego.
El modelo SE cuenta con casi todo lo anterior pero sus llantas son de 17 pulgadas (entre las opciones se pueden llevar a 18 pulgadas). Incorpora acceso y encendido sin llave, techo panorámico, control de velocidad adaptativo, y gracias a los paquetes de opciones se pudieran agregar luces antiniebla, limpiaparabrisas automáticos, sensores frontales y posteriores para maniobras de estacionamiento, calefacción en la segunda fila de asientos, sistema de navegación y sistema de audio con ocho parlantes.
La versión SEL fue eliminada este año pero se mantiene la SEL Premium que incluye espejos retrovisores externos con ajuste automático, mayor número de ajustes para las butacas, particularmente para la del chofer, sistema de audio Fender y hasta sistema de alerta para cuando uno se desvía de la línea de manejo.
En materia de seguridad, el VW Passat 2017 cuenta con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, cámara posterior, bolsas de aire laterales y tipo cortina laterales traseras, además del sistema de mitigación y frenada automática en caso de colisión inminente. Opcional, sistema Car-Net de VW, que incluye asistencia en carretera alertas de accidentes, ubicación en caso de vehículo robado, y acceso remoto al vehículo. En pruebas de choque realizadas por el Insurance Institute for Highway Safety, el Volkswagen Passat obtuvo el rating “Good” –el más alto posible- en todas las pruebas.
El precio del VW Passat arranca en los USD22.440.
Si desea más información sobre este u otros modelos de Volkswagen, por favor visite: Volkswagen USA.
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