Su silueta se dibujaba en el horizonte. Conforme se acercaba, mi mente iba buscando palabras para describir su andar elegante. Tratándose de un Hyundai, sabía que recibiría un buen vehículo. Lo que no esperaba era que superara todas y cada una de las expectativas que tenía. Y debí haberlo supuesto. Ya me ha ocurrido antes.
El Hyundai Palisade 2020 es un SUV de tamaño mediano, totalmente nuevo. Ofrece tres filas de asientos -con buen espacio, incluso para adultos y hasta para ocho pasajeros-, una motorización V6 y detalles de lujo que lo ubican en un sitio desde el que puede competir con vehículos de alta gama. Su pantalla central de 10 pulgadas con gráficas claras, el cargador Wireless para el móvil, los siete puertos USB, la ventilación en la segunda fila de asientos y los sistemas de seguridad estándar, son solo algunos de los elementos que ubican al Palisade en un sitio privilegiado.
¿Mis tres palabras iniciales para el Palisade? Personalidad, confort y tecnología.
Apenas mirar el Hyundai Palisade resalta su parrilla frontal, cuyo diseño recuerda una cascada. Es un look distintivo en un segmento en el que abundan las similitudes. El diseño de las luces también destaca -faros delanteros separados y las emblemáticas luces en forma vertical-, combinando líneas horizontales y verticales que contribuyen a su carácter único. Si llevamos nuestra mirada de adelante hacia atrás, observamos unos laterales que le dan presencia y que permiten adivinar el espacio que encontraremos al entrar en la cabina. A partir del pilar C, mantiene la línea elevada del techo, sin caer abruptamente, algo que contribuye a que el área de carga sea amplia, sobre todo si pensamos en tres filas de asientos.
De algún modo, es un vehículo con músculo, con garra y al mismo tiempo, al mirarlo, transmite la serenidad de un buen e imperecedero diseño que ha tenido en cuenta la aerodinámica con un coeficiente de drag de apenas 0.33. El Palisade logra este bajo coeficiente de arrastre con detalles específicos de diseño que incluyen el rápido ángulo del pilar A, una guarnición lateral del alerón trasero, un área de enfriamiento frontal optimizada con una guía interna de aire extendida, paneles de la parte inferior, así como deflectores de las ruedas traseras.
Al entrar en la cabina lo primero que observamos son lo detalles y la calidad de los materiales. En el modelo que tuve para la prueba, la tapicería era de cuero, incluyendo cuero Nappa, perforado y pespunteados en forma de diamante. El uso de texturas y colores crea un ambiente cálido y relajado, que además cuenta con detalles prácticos. Por ejemplo, para mover las butacas de la segunda fila -disponible con sillas estilo capitán- apenas se necesita pulsar un botón; y abatir las butacas en la tercera fila de asientos, también es tarea sencilla. El espacio es generoso y hay suficientes áreas en las que apoyar una bebida –16 apoya vasos– , el móvil, un Tablet o guardar objetos que deben quedar fuera de la vista, incluyendo una zona cubierta bajo el piso del maletero. Igualmente, es amplio el espacio en el área de carga: 21 pies cúbicos tras la tercera fila y 87 pies cúbicos abatiendo la tercera fila de asientos. Por si todo esto fuese poco, el Palisade puede remolcar hasta 5.000 libras
La apertura de las puertas es amplia, con lo que entrar y salir del vehículo es fácil
La dirección es suave y es un vehículo fácil de llevar entre el tráfico. Acelera de 0-60 mph en 7,6 segundos -promedio en el segmento. Su aceleración es firme y continua, sin vacilaciones en el cambio de marchas. Lo mismo vale para la frenada, incluso en situaciones de emergencia en las que el Palisade mantiene la línea y la compostura, transmitiendo esa seguridad a quien conduce.
La cabina es silenciosa y los controles de la consola central están al alcance de quien conduce. En el caso de mi vehículo de prueba, la visibilidad fue muy buena. Los reposa-cabeza de los asientos no interrumpían mi visual hacia atrás, y de todos modos, siempre pude contar con el apoyo de la cámara posterior y del sistema Blind View Monitor que complementaba al sistema estándar, Blind Spot Collision Assist, que me brindaba una visual del punto ciego cada vez que activaba la luz de cruce.
Me gustó también la posibilidad de tener dos aparatos Bluetooth conectados al mismo tiempo, lo que permite, por ejemplo, usar una conexión para el móvil y la otra para streaming de audio.
Otro elemento que me pareció muy útil es el instrumento que notifica al conductor que cada cinturón de seguridad en los asientos en los que hay pasajeros, está siendo usado. Es una medida adicional de seguridad, que se agradece.
El Palisade también cuenta con una primicia en la industria, un innovador diseño de difusor de ventilación situado en el techo que puede proporcionar diferentes opciones para la difusión del aire, que puede ser dirigido a un punto específico, parcialmente dirigido o totalmente dirigido para ventilar a los pasajeros. Este nuevo diseño de difusor de aire proporciona un flujo de aire acondicionado más silencioso, una operación sin corrientes de aire, una distribución más uniforme del aire y la capacidad de una corriente fija de aire en el momento en que sea necesaria.
El sistema de navegación es de los más avanzados en tecnología y el Palisade ofrece la posibilidad de utilizar Android Auto o Apple CarPlay. El sistema de audio Infinity® cuenta con Clari-Fi™ y QuantumLogic™. El sistema Clari–Fi trabaja en tiempo real para reconstruir los detalles de audio que se pierden en la música comprimida digitalmente, mientras el QuantumLogic™ extrae las señales de la grabación original y las redistribuye en un auténtico y multidimensional sonido para reproducir, que es claro, refinado y con muchos detalles. El resultado es una experiencia de audición más robusta y que se disfruta más cuando se viaja por la carretera.
Inspirándose en la tecnología de los aviones, el sistema de proyección en el parabrisas del Palisade, disponible a petición, y llamado Heads-Up Display (HUD) proyecta una imagen virtual en el parabrisas, ayudando así al conductor a mantener los ojos en la carretera. El componente emplea un sistema de espejos combinados con una pantalla TFT LCD a todo color, y posee ajuste de la brillantez para garantizar una visibilidad perfecta tanto de día como de noche. Toda la información de la conducción, tal como la velocidad, el estado del Control inteligente de crucero (Smart Cruise Control), la navegación, la ayuda para evitar colisión en el punto ciego (Blind-Spot Collision Avoidance Assist), ayuda para evitar colisión al frente (Forward Collision-Avoidance Assist), límites de velocidad, ayuda para mantenerse en el carril (Lane Following Assist) y la información del sistema de audio, se proyectan a una distancia virtual ideal para una máxima legibilidad.
Otro sistema que capturó mi atención fue Driver Talk, un tipo de intercom que permite que el chofer se comunique de forma independiente con la segunda o tercera filas de asientos al sintonizar el sistema de audio en modo conversación. El sistema permite además, que en la primera fila el chofer y su acompañante viajen escuchando música, y que se cancele el audio en la segunda y/o tercera fila de asientos donde quizás los pasajeros pudieran ir durmiendo. Para activarlo, busque Rear Sleep Mode.
https://www.youtube.com/watch?v=om9JvSSJG2Q
El Hyundai Palisade 2020 se ofrece en tres modelos: SE, SEL y Limited. Todos cuentan con un motor V6 de 3,8 litros que entrega 291 caballos de fuerza y 262 libras por pie de torque. La transmisión es automática, de ocho velocidades. Lo estándar es FWD, y lo opcional, AWD.
En el caso del AWD el Palisade ofrece el sistema de Hyundai llamado HTRAC®, desarrollado como un sistema multi-modo que tiene opciones Normal, Sport, Smart y el nuevo Snow, con lo que el conductor puede controlar mejor el vehículo en casi cualquier circunstancia climática.
Los modelos SE y SEL, pueden configurarse para ocho pasajeros y los modelos SEL y Limited, pueden configurarse para siete pasajeros.
El modelo SE, que es la oferta básica, cuenta con acceso y encendido sin llave, sensores posteriores para maniobras de estacionamiento, control de temperatura que incluye la segunda fila de asientos, pantalla táctil de ocho pulgadas, cinco puertos USB -tres adelante y dos atrás-, conexión Apple CarPlay y Android Auto, asientos abatibles (60/40) en la tercera fila de asientos, sistema de alerta de colisión inminente con frenado automático de emergencia, sistema de asistencia en la línea de manejo y sistema para recordar revisar los asientos posteriores asegurándonos de que ningún pasajero quede abordo cuando salimos y cerramos el vehículo.
El modelo SEL, suma encendido remoto, rieles en el techo para ampliar la capacidad de carga, la opción de contar con sillas tipo capitán en la segunda fila de asientos, volante forrado en cuero, alerta de tráfico en punto ciego, alerta de tráfico posterior cruzado y si uno agrega el paquete de opciones llamado, Convinience, puede tener sensores frontales para estacionamiento, ajustes electrónicos para el asiento del chofer, puerta posterior automática, cargador inalámbrico para el móvil, y puertos USB en la tercera fila de asientos. Otro paquete de opciones, bautizado como Premium, permite agregar luces LED, ajustes electrónicos para el asiento del pasajero en la primera fila, memoria para las posiciones del asiento del conductor, calefacción en la segunda fila de asientos y el volante, posibilidad de abatir las butacas de la tercera fila con apenas el toque de un botón, pantalla táctil de 10,25 pulgadas, sistema de navegación, radio satelital y sistema BlueLink, exclusivo de Hyundai.
Al pasar al modelo Limited, a todo lo anterior se le suma el techo panorámico doble, los limpia parabrisas automáticos, tapicería en cuero de primera, ventilación en los asientos de la primera y segunda fila, mayor número de ajustes para la butaca del conductor, indicadores digitales tras el volante, cámara para visualizar el punto ciego cuando usamos las luces de cruce (un sistema que me encantó, me pareció muy útil y que ahora quisiera tener en cada vehículo que prueba), sistema de audio con 12 parlantes y luz ambiente en la cabina.
Desde el nivel más básico hasta el más completo, cada uno está bien equipado y ofrece una experiencia de manejo muy agradable.
El consumo de combustible, de acuerdo a datos de la EPA, es de 19 millas por galón en la ciudad y 24 mpg en la carretera. Como es de esperarse en un Hyundai, la garantía es, también, excelente: 10 años o 100 mil millas y cinco años de asistencia
El Palisade ofrece toda una variedad de avanzadas tecnologías de seguridad que vienen de forma estándar en el vehículo, entre ellas: ayuda para evitar una colisión frontal (Forward Collision-Avoidance Assist) con detección de peatones (Pedestrian Detection); ayuda para evitar colisión en el punto ciego (Blind Spot Collision-Avoidance Assist); ayuda para mantenerse en el carril (Lane Following Assist); ayuda para evitar colisión con tráfico trasero (Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist); ayuda para salir del vehículo con seguridad (Safe Exit Assist); ayuda para luces altas (High Beam Assist); alerta para la atención del conductor (Driver Attention Warning) y control inteligente de crucero con parada y arranque (Smart Cruise Control with Stop and Go).
El Palisade también cuenta -estándar- con un sistema de ayuda para salir del vehículo con seguridad (Safe Exit Assist). Este sistema utiliza el radar para detectar los vehículos que se acercan por la parte trasera y advierte a los pasajeros que se aprestan a salir del auto. Si un pasajero intenta abrir la puerta cuando un auto se acerca por detrás, una señal visual y acústica en el panel central de instrumentos alertará al conductor. Adicionalmente, si el conductor intenta desactivar el componente de cierre electrónico de seguridad para niños (Electronic Child Safety Lock), el sistema de ayuda para salir del vehículo con seguridad desestimará la orden del conductor y garantizará que las puertas permanezcan cerradas hasta que el vehículo que se está acercando haya pasado. Una vez que la vía esté despejada, el conductor podrá entonces desactivar el cierre electrónico de seguridad para los niños y abrir con éxito las puertas de los pasajeros en la parte trasera.
El Palisade posee siete bolsas de aire estándar: dobles bolsas frontales, dobles bolsas laterales, bolsa para las rodillas del conductor y bolsas de aire de cortina con sensores de vuelco. El Palisade utiliza una bolsa de aire lateral a todo lo largo que incluye cobertura para la tercera fila de asientos, para una protección total de los ocupantes de la parte trasera en caso de una colisión. También son estándar en el Palisade un sistema de supervisión de la presión de los neumáticos, tres fijadores LATCH para asientos de niños en la segunda fila y dos fijadores LATCH para asientos de niños en la tercera fila, así como una cámara de visión trasera.
En fin, este vehículo es una joya. Su relación precio/valor lo convierte en una opción increíblemente atractiva para quien busque un SUV de tres filas de asientos. Si es su caso, no deje de visitar un concesionario de Hyundai y probarlo.
El precio del Hyundai Palisade 2020 arranca en los USD 31.550.
Si desea más información sobre este u otros modelos de Hyundai, por favor, visite: Hyundai USA.
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