Es su primer año en el mercado. Sin embargo, el Jaguar XE 2017, ya comienza a sobresalir con mérito propio en la gama de los sedanes pequeños en tamaño y grandes en sensación de lujo. Su aire deportivo, sus opciones en cuanto a motorización y la tecnología a bordo invitan, cuando menos, a una prueba…
Una primera mirada al Jaguar XE 2017 nos presenta un auto elegante, atractivo, que cautiva más de un suspiro a su paso. ¡Es un buen punto de arranque!
La cabina mantiene el estilo armonioso y elegante del exterior. Las líneas son pulcras y cada detalle de diseño contribuye a que los pasajeros, sin importar el asiento en el que se encuentren, se sientan en un ambiente agradable. Los materiales y los acabados son buenos y los controles se alcanzan fácilmente desde la posición del conductor. Del panel central, me gustó la pantalla táctil (en el caso de mi vehículo de prueba de poco más de 10 pulgadas), que ofrecía buena calidad en la imagen, funcionamiento sencillo y simpleza en la navegación.
Los asientos son cómodos, y en mi experiencia de manejo encontré suficientes ajustes como para que fuese bastante confortable la conducción. Incluso, creo que si el chofer fuese alto (no lo soy) pudiera encontrar una buena posición al volante aunque por supuesto, restando espacio a la segunda fila de asientos, algo que no abunda. El área de carga, por otra parte, llega a los 15,9 pies cúbicos, que es un tamaño comparable al de otros vehículos en este segmento.
En cuanto al manejo, si a usted le gusta sentir el auto, este pudiera ser una buena opción. La transmisión, está ahí. Forma parte. Hay vehículos en los que las sensaciones de manejo se “diluyen”. No, en el Jaguar XE 2017. Y voy más allá pues me atrevería a decir que sin ser un vehículo muy pegado al piso, puede usted sentir la carretera en la butaca de manejo, como en deportivos más bajitos. Es una de esas cosas que pueden gustarle mucho o nada y en las que generalmente no hay medias tintas… A mí, reconozco, me gusta. La dirección responde rápida e impecablemente. Se siente una buena distribución del peso y en las frenadas, el Jaguar XE mantiene la compostura.
El Jaguar XE 2017 se ofrece en cuatro modelos: Basico (Base), Premium, Prestige y R-Sport, y hay tres opciones de motor: 25t, motor de gasolina y cuatro cilindros; el 20d –un diésel de cuatro cilindros- y el 35t, gasolina y seis cilindros. Dependiendo del modelo, la opción de motor. Así, por ejemplo, el Básico puede ser propulsado por el 25t o el 20d, mientras que el Premium y el Prestige pueden llevar cualquiera de las versiones disponibles. El 35t, por su parte, se puede incluir en los modelos con suspensión deportiva y el R-Sport puede además, contar con el 20d.
En su versión estándar, el Jaguar XE 2017 es Rear-Wheel Drive, y el All-Wheel Drive está disponible en los modelos 20d y 35t.
El consumo de combustible varía dependiendo del modelo y combinación de motor. Los Jaguar XE 25t y 35t brindan 21 millas por galón en la ciudad y 30 mpg en la autopista (RWD) y el Jaguar XE 20d, promedia, combinando ciudad/carretera, las 36 millas por galón (RWD).
En cuanto al equipamiento, el Jaguar XE Básico calza llantas de 17 pulgadas, tiene encendido automático, modos de manejo –Normal, Eco y Dynamic-, freno de mano electrónico, acceso sin llave, control dual de temperatura, ocho ajustes para la butaca del conductor, volante forrado en cuero, conexión Bluetooth, pantalla táctil de ocho pulgadas, sistema de audio con seis parlantes, radio de alta definición, puerto USB y sistema de navegación, opcional.
El nivel Premium puede llevar llantas de 17 o 18 pulgadas, incluye memoria para varias posiciones de manejo, cámara posterior y sistema de audio Meridian de 11 parlantes con subwoofer.
Al pasar al modelo Prestige, encontramos la opción de llantas de 18 o 19 pulgadas, acceso y encendido sin llave, luz ambiental en la cabina, calefacción en los asientos de la primera fila y el volante, mayor número de ajustes para la butaca del conductor, tapicería en cuero y sistema de navegación con InControl Apps.
El R-Sport con motor 20d lleva llantas de 18 pulgadas y el 35t, de 19”. En ambos casos, el diseño de las llantas es exclusivo de este nivel. También, se lo distingue por el alerón posterior y por detalles de diseño externo que no tiene ninguno de los otros modelos. Las butacas de la primera fila son deportivas, cuenta con radio satelital y detalles en cuero en distintos puntos de la cabina.
Como ocurre en casi todos los modelos de prueba a medida que se asciende en la línea de modelos, hay más opciones. Entre otras, usted pudiera contar con un Jaguar XE con diseño externo especial –Black Design Package-, asientos con ventilación/calefacción en la fila delantera y calefacción en la trasera –Comfort and Convenience Package– control crucero adaptativo, cámara 360 y sistema de estacionamiento automático –Driver Assistance Package-, WiFi 3G, CD/DVD, pantalla táctil de 10,2 pulgadas y sistema de audio Meridian de 17 parlantes, incluidos en el paquete llamado Technology.
En materia de seguridad, el Jaguar XE 2017 incluye control de tracción y estabilidad, bolsas de aire frontales y laterales tipo cortina. La cámara posterior, el aviso de tráfico en punto ciego, los sensores para ayudarnos en maniobras de estacionamiento, el alerta al salirse de la línea de manejo, o el sistema de mitigación en caso de choque inminente –entre otras posibilidades- son opcionales y pueden añadirse dependiendo del modelo de Jaguar XE por el que nos decidamos. Eso sí, todos los modelos cuentan con el sistema InControl Protect, para llamadas en caso de emergencia, asistencia en carretera, ubicación de vehículo robado y apertura remota de puertas.
El precio del Jaguar XE 2017 arranca en los USD35.725 y el modelo que tuve para la prueba, el 35t R-Sport, incluyendo opcionales, llegaba a los USD50.195.
Si desea más información sobre este u otros modelos de Jaguar, por favor visite: Jaguar USA.
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