En más de una ocasión he utilizado este Blog para hacer confesiones. Hoy, no será diferente. Alguna que otra vez comparto mis impresiones de manejo con Gabriel, mi sobrino que a sus casi seis años es un experto en marcas y tiene muy claro que le gusta y que no, en un vehículo. Gracias al periodo vacacional tuvimos oportunidad de compartir más tiempo juntos y de todos los autos que Gabriel probó conmigo, el Lexus ES 300h fue su favorito. Entre las razones que me dio para esta elección –y que sin duda comparto- están la elegancia de un volante que combina armoniosamente bambú, cuero y un logo metalizado de Lexus; el techo panorámico; el diseño de las puertas y el panel central, por mencionar sólo algunos aspectos.
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Y la verdad es que no puedo diferir. Este sedán híbrido es muy cómodo, su manejo es muy suave y silencioso, su cabina es lujosa y el espacio en su interior, generoso. Y si bien ha habido otros Lexus híbridos anteriormente este es, a mi juicio, la mejor opción que ha llegado hasta ahora al mercado. Incluso, si usted desea un feeling un poco más deportivo, este vehículo ofrece un modo de manejo Sport que “afina” la respuesta de la dirección y del acelerador, con lo que créame, queda uno bastante feliz y satisfecho.
El ES ha sido completamente rediseñado. Es ahora un poquito más largo –lo que se traduce en mayor amplitud interna-, la cabina se ha modernizado y tanto la suspensión como la dirección se han trabajado optimizándolas. En su versión h (híbrida) nos brinda además un consumo de 40 millas por galón en la ciudad y 39 en la carretera.
El Lexus ES 300h cuenta con un motor de cuatro cilindros, 2,5 litros y un motor eléctrico, que generan 200 caballos de fuerza, que unido a una dirección automática continuamente variable, estándar, nos brinda un manejo muy agradable.
Su interior se siente ahora más contemporáneo y los detalles en bambú, en el vehículo que me tocó para la prueba, le conferían un toque de elegancia simplemente lujoso. El reloj analógico montado en el centro del tablero “quiebra” la imagen de tecnología ultra moderna y brinda balance a todo el conjunto. Una mezcla entre estilo clásico y futurista muy bien lograda.
La calidad de los materiales es típica de Lexus. No sorprende pero con certeza, se disfruta. También incorporado en uno de los paquetes opcionales, el ratón (mousse) desde el que se navega por las opciones de la pantalla central, es otro de esos elementos que una vez que uno se acostumbra –al principio me resultaba un poco sensible- es sencillo de usar y agradable.
En su equipamiento estándar el Lexus ES 300h cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, luces antiniebla, techo panorámico, acceso y encendido sin llave, control de temperatura dual, espejos retrovisores climatizados, ocho ajustes posibles para la butaca del conductor, tapicería de vinil Premium (increíblemente agradable al tacto), sistema de telefonía manos libres, sistema de comunicación de emergencia (Lexus Safety Connect) y sistema de audio con ocho parlantes, radio satelital, capacidad para seis CD’s y puerto de conexión para el iPod/USB.
Por supuesto, a esa oferta básica usted puede sumarle elementos de lujo y comodidad que hagan su experiencia aún más amable
Por ejemplo, puede agregar los paquetes de audio y navegación con los que tendrá acceso a la cámara posterior, la interfase electrónica y mayores posibilidades en materia de telefonía, e incluso, puede llevar su sistema de audio a una experiencia casi surreal con un equipo Mark Levinson de 15 parlantes que incorpora capacidad de DVD. Otro paquete, el Premium, brinda la posibilidad de ajustar el volante moviéndolo hacia delante o hacia atrás, sensores para ayuda a la hora de estacionar, asientos en la primera fila con calefacción o ventilación, tapicería de cuero y parasol trasero eléctrico, memoria para las funciones de los asientos y el volante que mencioné anteriormente en madera, cuero y logo metálico central. Aun un poco más arriba en materia de opciones, podrá usted contar con un maletero que abre y cierra automáticamente –con apenas el toque de un botón-, limpiaparabrisas automáticos, memoria para las funciones en el asiento del acompañante, mayor número de ajustes posibles para la butaca del conductor y volante con calefacción.
En materia de seguridad, el Lexus ES 300h cuenta, estándar, con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, bolsas de aire frontales-incluidas las que son para las rodillas- y posteriores además de laterales tipo cortina. El sistema Lexus Safety Connect también se incluye estándar y es tremendamente útil para notificación de accidentes, asistencia de emergencia y para ubicar el vehículo si es robado.
Entre los elementos de seguridad opcionales, se incluyen el sistema de alarma que entra en acción cuando uno se desvía de la ruta y el sistema de alerta en punto ciego o el de tráfico lateral posterior o los sensores para ayuda al estacionar. Vale lo mismo para el sistema pre-colisión que entra en acción cuando el vehículo determina un impacto inminente.
El Lexus ES 300h fue calificado como “Bood” (bueno) –la mejor evaluación posible otorgada por el Insurance Highway Safety- en impactos frontales, laterales y en fortaleza del techo.
Su precio arranca en los USD39.250 y el que me cedieron para esta prueba, incluyendo paquetes opcionales tenía un costo de USD44.524.
Si desea más información sobre este u otros vehículos de Lexus, por favor visite: www.lexus.com
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