El segmento de los SUV pequeños/medianos es tremendamente competitivo. Y uno pensaría que esto lleva a constantes renovaciones en los productos. Sin embargo, el Chevrolet Equinox se mantuvo competitivo y casi sin modificaciones por varios años… Hasta que en 2018, han decidido presentar un nuevo producto, totalmente rediseñado y con más de una novedad.
Cambiar, cuando el producto se vende bien, implica un riesgo… pero para mantenerse, hay que asumirlo. Y este nuevo Chevrolet Equinox ha salido al mercado para afianzarse entre consumidores que ya lo conocen y conseguir nuevos y fieles seguidores.
El Chevrolet Equinox 2018 es un poco más pequeño y ligero que su predecesor, aunque la redistribución del espacio en la cabina no se siente y con honestidad, es cómodo. Hay suficiente espacio para las piernas y en el caso de las personas altas, para la cabeza. El área de carga tras las sillas posteriores no es muy amplia, pero se pueden abatir las butacas de la última fila para extender la capacidad de carga.
Las butacas son confortables, del tipo en las que uno puede hacer un viaje largo sin problema. En el modelo que tuve para la prueba había suficientes ajustes como para que la conducción fuese cómoda y la visibilidad, impecable.
El manejo es suave y la respuesta de la dirección, muy buena. Acelera paulatimente y sin “toser”, e incluso, la aceleración de 0 a 60 mph, es más veloz –unos 6,4 segundos- que algunas marcas de la competencia. La frenada también es suave y lo único que me gustaría es tener más rango de giro en caso de una vuelta en U. El balance y la distribución de peso, contribuyen a que el manejo sea tranquilo, sin sobresaltos y de hecho, el Equinox se siente muy estable y sólido.
El diseño en la cabina es atractivo y lo que debe estar al alcance del conductor, lo está. La pantalla central, ha sido ubicada en ángulo. En lo personal, la ubicación me resultó cómoda, aunque me tomó un par de días acostumbrarme. Cuando visite el concesionario, téngalo en cuenta. En materia de conexiones, todo es intuitivo. Conectar el teléfono fue asunto sencillo y el sistema de navegación contribuyó a que fácilmente, llegara a tiempo a una dirección en otra ciudad, a la que iba por primera vez.
A mi juicio, y de la forma en que los uso, había suficientes áreas para apoyar o guardar objetos en distintos puntos de la cabina, y me gustó el detalle de superficies de goma anti resbalante, para que por ejemplo, mi teléfono celular, no se moviera durante el manejo.
El Chevrolet Equinox se ofrece con tres versiones de motor. El primero de ellos, un turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros que entrega 17 caballos de fuerza y 203 libras por pie de torsión. En este modelo, la transmisión es automática, de seis velocidades. La segunda posibilidad es un turbo de 2.0 litros que ofrece 252 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torsión, que “combina” con una transmisión automática de nueve velocidades. Y por último, muy eficiente motor diésel de 1,6 litros que brinda 137 caballos de fuerza y 240 libras por pie de torsión, unido a una transmisión automática de seis marchas.
En el caso del modelo diésel que tuve para la prueba, el consumo de combustible era de 28 millas por galón en la ciudad y 39 mpg en la carretera.
La actualización en el modelo Equinox 2018 también se nota en la incorporación de nuevas tecnologías –hay modelos que llegan a contar con seis puertos USB, tan necesarios en estos tiempos- y sistemas de seguridad. Por ejemplo –y a diferencia del modelo anterior- en este Equinox 2018 encontramos cámara retrovisora (estándar), una pantalla táctil con excelentes gráficas, y sistemas como alerta cuando uno se sale de la línea de manejo o intervención del vehículo en caso de impacto inminente.
El Chevrolet Equinox 2018 se ofrece en cuatro niveles: L, LS, LT y Premier.
El modelo L es el básico. Está equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas, luces LED, cámara posterior, sistema de encendido/apagado automático para economizar combustible, acceso y encendido sin llave, volante telescópico, pantalla táctil de siete pulgadas, ajustes básicos en las butacas delanteras, sistema de conexión Bluetooth, sistema OnStar que incluye WiFi hotspot, puerto USB, sistema de audio con seis parlantes y conexión con Apple CarPlay y Android Auto. Hay que aclarar este modelo se fabrica a pedido, con lo que es posible que cuando usted llegue al concesionario, no lo tengan disponible.
El siguiente nivel es el LS. Es muy similar al L e incorpora sólo algunos detalles con llanta de repuesto, alfombritas traseras y brújula digital. Eso sí, es el modelo más económico de AWD.
El modelo que sigue en la carta de opciones es el LT, que brinda una atmósfera más refinada que las dos versiones previas. El selector de marchas está forrado en cuero y la butaca del conductor ofrece ocho ajustes posibles. El Equinox LT ofrece también un par de paquetes opcionales que bien vale la pena considerar, ya que gracias a ellos se pueden añadir una pantalla táctil más grande (8”), un puerto USB frontal adicional y dos en la segunda fila de asientos, techo panorámico, sensores para maniobras de estacionamiento en reversa, volante forrado en cuero, control dual de temperatura en la cabina, asientos frontales con calefacción, alerta de tráfico en punto ciego y puerta trasera, en el maletero, automática.
Un paso más y podemos contar con el modelo Premier, que incluye lo anteriormente mencionado –a excepción del techo panorámico que en este caso es también opcional- y llantas de 18 pulgadas. Otros elementos disponibles en este nivel son luz ambiental en la cabina, puerta trasera manos libres, rieles en el techo para multiplicar la capacidad de carga, luces antiniebla, memoria para las posiciones de manejo y tapicería en cuero perforado.
Gracias a los paquetes de opciones, en este nivel usted podrá contar además con cámara de 360 grados, volante con calefacción, sistema de navegación, llantas de 19 pulgadas, radio de alta definición o un sistema de audio Bose con siete parlantes.
Es un vehículo que ha pasado con éxito las pruebas de la NHTSA en materia de seguridad, obteniendo cinco estrellas -el máximo puntaje- en la mayoría de las pruebas, como choque lateral o frontal.
El precio del Chevrolet Equinox 2018 arranca en los USD23.800 y el modelo que tuve para la prueba –FWD Premier 2.0T-, incluyendo opcionales, llegaba a los USD39.110.
Si desea más información sobre este u otros vehículos de Chevrolet, por favor visite: Chevrolet.
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